Trzy oferty na gdański buspas pomiędzy Oliwą a Osową. Jedna w budżecie

Spis treści:

1. Jakie są główne cele budowy buspasa na ul. Spacerowej w Gdańsku?
2. Jakie warianty przebiegu buspasa są brane pod uwagę w dokumentacji projektowej?
3. Jakie są szacowane korzyści czasowe dla pasażerów komunikacji miejskiej po wdrożeniu buspasa?

Trzy oferty

Do przetargu zgłosiły się następujące firmy:

• Poldukt Projekt (Gdynia) – 2,988 mln zł,
• Europrojekt Gdańsk (Gdańsk) – 2,946 mln zł,
• Highway (Gdańsk) – 2,693 mln zł.

Jedynie oferta firmy Highway nie przekroczyła budżetu określonego przez miasto. W kolejnych tygodniach nastąpi szczegółowa analiza propozycji oraz wybór wykonawcy, który opracuje koncepcję i dokumentację techniczną tej istotnej inwestycji.

Buspas na ul. Spacerowej ma na celu poprawę komunikacji między Osową a Oliwą, skracając czas przejazdu autobusów oraz zwiększając ich częstotliwość. Planowany buspas będzie miał długość 5,7 km, a koszt jego budowy jest szacowany na 100 mln zł. W projekcie przewidziano również stworzenie nowego połączenia rowerowego, co wpisuje się w strategię rozwoju zrównoważonego transportu w Gdańsku.

Zgodnie z wymaganiami przetargowymi projektanci będą musieli opracować dwa warianty przebiegu buspasa. Pierwszy zakłada budowę dwóch pasów dla autobusów na całej trasie od Węzła Wysoka do ul. Opackiej w Oliwie. Drugi wariant przewiduje dwa buspasy tylko na odcinku od Leśniczówki Renuszewo do Węzła Wysoka, a na dalszym odcinku – jeden pas autobusowy. Decyzja o wyborze finalnej koncepcji zapadnie po opracowaniu dokumentacji.

Skrócić czas

Buspas na ul. Spacerowej przyniesie wymierne korzyści dla pasażerów komunikacji miejskiej. Szacuje się, że czas przejazdu w godzinach szczytu porannego w kierunku Oliwy skróci się z 25 minut do 8-9 minut, a w popołudniowym szczycie w kierunku Osowej – z 18 minut do 7 minut. Inwestycja pozwoli także na zwiększenie częstotliwości kursów linii 169, 171 i 179, które na wspólnym odcinku mają kursować co 7-8 minut. Ponadto przewidziano wydłużenie linii 179 do węzła „Przymorze SKM”, co umożliwi wygodne przesiadki na kolej oraz inne linie autobusowe.

Wdrożenie tego projektu będzie wiązało się również z wycinką około 2000 drzew, co budzi kontrowersje wśród części mieszkańców. Aby ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie, miasto planuje nasadzenia kompensacyjne oraz dostosowanie projektu do warunków terenowych.

Buspas na ul. Spacerowej to jedna z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w Gdańsku. Jego realizacja poprawi płynność ruchu i zwiększy atrakcyjność transportu publicznego jako alternatywy dla samochodów osobowych. Szczegóły dotyczące przetargu można znaleźć w oficjalnym ogłoszeniu: Link do SWZ.