TRANSEXPO 2021: Solaris z trzema premierami [FILM]

Trzy premiery

Solaris tradycyjnie zaprezentował na Transexpo ciekawą ekspozycję, w hali E możemy zobaczyć:

• Nowość z 2021 roku – autobus elektryczny Urbino 9 LE electric
• Międzymiastowy autobus elektryczny Urbino 15 LE electric
• Autobus wodorowy Urbino 12 hydrogen

Oczywiście światła reflektorów są skupione na najmniejszym pojeździe z tej gamy – premierowym Urbino 9 LE electric. Przypomnijmy, że 30 września zadebiutował on on-line, a teraz świętujemy jego targowy debiut.

To kolejny autobus elektryczny Solarisa z IV generacji dedykowany zarówno do przewozów miejskich, jak i międzymiastowych, który stanowi doskonały element łączący sieć dróg miejskich i podmiejskich na obszarze aglomeracji.  Kompaktowe wymiary autobusu sprawiają, że doskonale poradzi sobie w ciasnej przestrzeni miejskiej, a także przy stromych podjazdach czy na ostrych górskich zakrętach. Pojazd skonstruowano w ten sposób, że jego wnętrze można dopasować do wymogów homologacyjnych w klasie I lub II.

Dodajmy, że Solaris podpisał już kontrakty łącznie na 17 sztuk najnowszego, 9-metrowego autobusu. W przyszłym roku, dzięki umowie z przewoźnikiem Società Autobus Servizi d’Area S.p.A osiem autobusów trafi do włoskiego Bolzano. Pozostałe z zamówionych Urbino 9 LE electric pojawią się na ulicach polskich miast. Sześć pojazdów zostało zakupione przez miasto Żyrardów, dwa przez Cieszyn, a jeden przez klienta z Zawiercia.

Zobaczcie nowego elektryka Soalrisa na filmie:

Poniżej dane techniczne Solarisa Urbino 9 LE electric:

• Wymiary             Dł. 9270 mm, szer. 2450 mm, wys. 3300 mm (3315 mm w II klasie)
• Zwis przedni      2200 mm
• Rozstaw osi        4480 mm
• Zwis tylni             2590 mm
• DMC                     16T
• Układ drzwi        1-2
•  Silnik                    centralny silnik trakcyjny (moc maksymalna 220kW)
•  Baterie                Solaris High Energy (Solaris High Power jako opcja)
• Pojemność baterii do 350 kWh
• System ładowania Plug-in / Pantograf
•  Oś przednia      RL 55EC
• Oś napędowa: G150
• Koła                      265/70/19,5 (285/70/19,5 w klasie II)
• Minimalny promień skrętu 9100 mm
• Pojemność pasażerska do 73 osób
• Miejsca siedzące 27 miejsc siedzących (w tym 8 miejsc z niskiej podłogi) + zatoka na wózek inwalidzki
• maks. 31 miejsc (II klasa pojazdu, bez zatoki na wózek inwalidzki)
• Klimatyzacja      pełnopojazdowa / opcja to klimatyzacja CO2 z funkcją grzania pompą ciepła
• Systemy wsparcia kierowcy Mirror Eye / Mobileye Shield Plus, który wykrywa martwe pole / Czujnik zmierzchu i deszczu (automatyczne uruchamianie się świateł i wycieraczek) / Automatyczne doświetlanie zakrętów / Pulpit dotykowy

URBINO 15 LE ELECTRIC

To kolejny pojazd, który miał swoją premierę on-line, a teraz został po raz pierwszy na targach. Sercem Urbino 15 LE electric jest elektryczny silnik centralny o mocy 300 kW. Dla jeszcze większej sprawności i mniejszego zużycia energii instalację napędową wykonano w nowatorskiej technologii SiC, czyli z wykorzystaniem układów opartych o węglik krzemu. Silnik chłodzony jest cieczą a napęd przenoszony jest na drugą oś pojazdu. Układ napędowy napędzany jest energią pochodzącą z zestawu 6 baterii o łącznej pojemności 470 kWh. 4 packi zamontowano w tylnej części pojazdu, 2 zaś są umieszczone na dachu.

Zastosowane baterie najnowszej generacji Solaris High Energy+ oferują zasięgi nawet kilkuset kilometrów na jednym ładowaniu. Między innymi dlatego autobus ten jest odpowiedzią na oczekiwania przewoźników miejskich, ale także międzymiastowych. Ładowanie magazynów energii w nowym modelu jest możliwe w tzw. szybki sposób, poprzez pantograf – zarówno klasyczny, umieszczony na dachu pojazdu, jak i odwrócony, czyli opuszczany na autobus ze stacji ładowania. Ponadto każdy model trójosiowego elektryka wyposażony jest w złącze plug-in do ładowania pojazdów na terenie zajezdni. Dla wygody klientów producent przewidział 4 możliwości umieszczenia wtyczki ładowania w autobusie – może być ona umiejscowiona nad pierwszą osią po lewej lub po prawej stronie pojazdu, z przodu autobusu lub z tyłu.

Dane techniczne Solaris Urbino 15 LE electric:

• Wymiary             Dł. 14 890 mm, szer. 2550 mm, wys. 3400 mm
• Zwis przedni      2750 mm
• Rozstaw osi        7000 mm / 1690 mm
• Zwis tylni             3450 mm
• DMC                     Do 25 t.
• Układ drzwi        2-2-0, 2-2-1, 1-2-0, 1-2-1
• Silnik                     asynchroniczny silnik trakcyjny montowany centralnie ZF CeTrax 300 kW + technologia SiC w obszarze układu napędowego
• Baterie                 Solaris High Energy+
• Solaris High Power
• Pojemność baterii do 470 kWh
• System ładowania plug-in / pantograf w opcji
• Oś przednia       niezależna ZF
• Oś napędowa: portalowa ZF
• Oś  wleczona     ZF, sterowana  pasywnie (sterowanie aktywne w opcji)
• Koła                      295/80 R22,5  / 275/70 R22,5 w opcji (wysokość 3360 mm)
• Minimalny promień skrętu ~11,9 m
• Pojemność pasażerska do 105 osób
• Miejsca siedzące od 51 miejsc w konfiguracji 3-drzwiowej do 61 miejsc w konfiguracji 2-drzwiowej (klasa I) / do 65 miejsc w konfiguracji 2-drzwiowej (klasa II)
• Klimatyzacja      klimatyzacja + ogrzewanie hybrydowe / w opcji klimatyzacja z funkcją grzania pompą ciepła CO2

URBINO 12 HYDROGEN

Wodorowy autobus niedawno znalazł pierwszego odbiorcę w Polsce. To MZK Konin będzie pierwszym przewoźnikiem w naszym kraju z tak nowoczesnym pojazdem w swojej flocie. Autobus zostanie dostarczony do Konina w 2022 roku. Równolegle w mieście powstanie (do końca 2021 roku) pierwsza ogólnodostępna stacja tankowania wodoru w Polsce.

Wśród głównych zalet autobusu wodorowego warto wymienić zwłaszcza krótki czas tankowania pojazdu, bardzo duży zasięg oraz bezemisyjny, cichy i przyjazny mieszkańcom miast tryb pracy. Wodór jest absolutnie czystym źródłem energii. Jedynymi produktami ubocznymi reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie wodorowym są ciepło oraz para wodna. Wodór przechowywany będzie w postaci gazowej, w umieszczonych na dachu zbiornikach. Zamówiony autobus zostanie również wyposażony w dodatkowy magazyn energii elektrycznej – baterię Solaris High Power.

Premiera autobusu wodorowego Urbino 12 hydrogen w 2019 roku w naturalny sposób dopełniła bezemisyjną ofertę producenta. Autobusy elektryczne, w tym uniwersalne modele Urbino 9 LE electric i Urbino 15 LE electric, trolejbusy oraz autobusy wodorowe pozwalają zaoferować przewoźnikom z całej Europy produkty skrojone pod indywidualne potrzeby.