Testowa ofensywa MAN w Polsce: MAXI w Warszawie, MEGA w Poznaniu

Poznań z przegubowcami

Kolejnym przegubowym autobusem z napędem elektrycznym, który wozi pasażerów po Poznaniu jest MAN Lion’s City 18 E. Na jednym ładowaniu może on przejechać nawet 300 kilometrów, a w środku ma aż dwa miejsca dla wózków inwalidzkich.

Na czas przejazdów w stolicy Wielkopolski autobus uzyskał numer boczny 1250. MAN Lion’s City 18 CE ma osiemnaście metrów długości i 120 miejsc dla pasażerów (w tym 40 siedzących). Na jednym ładowaniu, które odbywa się poprzez wtyczkę plug-in – jak informuje producent – może przejechać 250-300 kilometrów. Autobus jest już w Poznaniu, a  pracownicy MPK oraz pasażerowie mogą zapoznać się z zastosowanymi w nim rozwiązaniami.

Pojazd dzięki współpracy z MAN Truck & Bus Polska będzie testowany w Poznaniu do połowy sierpnia. Znajdują się w nim wszelkie udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, w tym dwa miejsca dla wózków inwalidzkich. Autobus jest wyposażony w oświetlenie LED, system elektronicznej informacji i porty USB pod siedzeniami. Dzięki lokalizacji baterii na dachu uzyskano nie tylko łatwiejszy dostęp do nich, ale i dodatkowe siedzenia z tyłu autobusu.

Przegubowy elektryczny MAN Lion’s City pochodzi z gamy autobusów Lion’s City wyróżnionej tytułem „Bus of the Year 2023”. W najbliższych tygodniach będzie kursował m.in. na liniach 163, 179 i 193.

Tymczasem w Warszawie

28 lipca testowy, elektryczny MAN zameldował się w zajezdni MZA na Kleszczowej. Przed nim roczne testy w sieci Warszawskiego Transportu Publicznego.

-„Planowo już jutro wyjedzie na ulice Warszawy na 141/3. Szukajcie go po numerze taborowym 948 przez aplikacje takie jak czynaczas.pl lub Time4BUS – przekazało MZ.

Przypomnijmy, że w lipcu Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie rozpoczęła testy Solarisa Urbino 12 mild hybrid. Z kolei do 17 lipca – a wiec na „testową zakładkę” – MZA testowały model Solaris Urbino 12 electric z imponującą pojemnością baterii i zasięgiem około 400 km.  

Cały czas trwa też długodystansowy sprawdzian Yutonga U12, który od dwóch miesięcy jeździ po stolicy.

-„Możemy śmiało stwierdzić, że to autobus prosty w obsłudze, pełen ergonomicznych rozwiązań, technicznie niezawodny, z imponującym zasięgiem baterii – napisało MZA.

Czekamy teraz na recenzję Solarisów i MAN-a, który wraz z Yutongiem spędzi cały rok w Warszawie.