Szczecin skorzysta z prawa opcji. To daje razem 44 autobusy hybrydowe od Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Ile łącznie autobusów mild hybrid zamówiło Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” po skorzystaniu z opcji rozszerzenia kontraktu?
2. Kiedy planowane jest dostarczenie wszystkich zamówionych autobusów dla SPA „Dąbie”?
3. Jaką maksymalną liczbę pasażerów powinien pomieścić autobus przegubowy objęty tym zamówieniem?

Autobusowa opcja

Umowę na dostawę dla SPA Dąbie autobusów hybrydowych Solaris podpisano w październiku 2025 r. W środę rzecznik przedsiębiorstwa Wojciech Jachim poinformował, że zamówienie z ubiegłego roku zostało podwojone. Szczecin pozyska nie 22, a 44 nowe pojazdy.

– Zamówienie o wartości 62,3 mln zł obejmuje zakup czterech autobusów jednoczłonowych i osiemnastu dwuczłonowych. W umowie była opcja podwojenia, czyli zamówienia w tej samej cenie kolejnych 22 autobusów (4+18) w terminie do sześciu miesięcy – wyjaśnił Jachim.

Miasto skorzystało z tzw. opcji. Wartość całego kontraktu wzrosła do 125 mln zł. Pierwsze pojazdy z napędem mild hybrid mają zostać dostarczone wiosną 2027 r. Wszystkie 44 autobusy (w tym 36 przegubowców) powinny być gotowe do marca 2028 r. Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin. Pełnomocnikiem i beneficjentem kontraktu SPA „Dąbie”.

W przetargu na dostawę autobusów dla SPA Dąbie wpłynęły oferty dwóch firm – Solaris i MAN. Głównym kryterium oceny ofert była cena (60 proc.). Za długość gwarancji można było otrzymać 20 proc. punktów, natomiast po 10 proc. zużycie paliwa oraz liczbę miejsc pasażerskich dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi.

Jachim podkreślił, że 44 autobusy dla SPA „Dąbie” to kolejne duże zamówienie pojazdów komunikacji miejskiej dla Szczecin. Realizowane są również dostawy nowego taboru dla SPA „Klonowica” oraz Tramwajów Szczecińskich.

– Łączna wartość zakontraktowanych w ostatnich miesiącach autobusów i tramwajów to blisko 405 mln zł. Miasto szykuje się do nowych przetargów – zapowiedział Jachim.

Przypomniał, że w lutym br. miasto podpisało z Bankiem Gospodarstwa Krajowego umowę na preferencyjną pożyczkę z Krajowego Planu Odbudowy o wartości 188 mln zł. Środki te zostaną przeznaczone na zakup 50 autobusów zeroemisyjnych – 30 elektrycznych i 20 wodorowych, dla SPA „Dąbie”.

Trochę techniki

Pojazdy będą wyposażone w silniki wysokoprężne, z zastosowaniem modułu hybrydowego w postaci dodatkowego silnika elektrycznego o mocy min. 14 kW. Zużycie paliwa określono na maks. 34,5 l/100 km w autobusach krótkich i 48,5 l/100 km w przegubowych. Nowy tabor będzie przystosowany do przewozu wózków i rowerów, wyposażony w klimatyzację i monitoring. Autobusy 12-metrowe muszą zmieścić 85 osób (w tym 28 na miejscach siedzących), natomiast dwuczłonowe powinny być przystosowane do przewozu 140 pasażerów, w tym 39 na siedząco.

Mild hybrid (MHEV), czyli tzw. miękka hybryda, to układ napędowy, w którym silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy przy ruszaniu, przyspieszaniu, natomiast podczas hamowania odzyskuje energię. Mild hybrid pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin, ale nie jest możliwa jazda tylko na silniku elektrycznym.

Na koniec przypomnijmy, że samorządy z liczbą mieszkańców powyżej 100 tys. tylko do końca 2025 r. mogły kontraktować dostawy autobusów z silnikami diesla. Teraz można zamawiać wyłącznie pojazdy zeroemisyjne, czyli elektryczne lub wodorowe.