Szczecin idzie na zakupy z ZTP 3.0. 14 autobusów elektrycznych

Zielony transport publiczny

Przedmiot zamówienia obejmuje zakup 14 autobusów zeroemisyjnych – elektrycznych w podziale na dwie części:

• Część I: 10 sztuk autobusów dwuczłonowych klasy I kategorii MEGA – pojazdy te mają być dostarczone do Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”;

• Część II: 4 sztuk autobusów jednoczłonowych klasy I kategorii MAXI też dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”.

Co ciekawe, samorząd zapisał w zamówieniu, że chce kupić nowe pojazdy z POIiŚ, co jest chyba błędem, bo od samego początku „czternastaka” miała być zamówiona ze wsparciem ZTP. Tak czy inaczej – nazwa projektu to „Zielony transport publiczny w Gminie Miasto Szczecin- faza II: zakup bezemisyjnego taboru autobusowego” Zamawiający przewiduje możliwość unieważnienia postępowania, jeżeli te środki nie zostaną mu przyznane.

Szczecin od razu zaznacza też, że odczuci ofertę, w której udział produktów pochodzących z państw Unii Europejskiej nie przekracza 50%.

Szacowany termin dostawy to 480 dni od daty podpisania umowy .

Przetargowe wymagania

Co do doświadczenia, zamawiający wymaga dla Zadania 1 – w okresie ostatnich trzech lat – minimum dwóch dostaw obejmujących co najmniej pięć autobusów każda przeznaczonych do przewozu osób w komunikacji miejskiej fabrycznie nowy, niskopodłogowy, o napędzie elektrycznym o długości 18 metrów (+/- 1 m) (dwuczłonowy) albo jedną dostawę obejmującą co najmniej dziesięć ww. autobusów. Dla Zadania 2 – dwie dostawy obejmujące co najmniej dwa autobusy każda przeznaczone do przewozu osób w komunikacji miejskiej fabrycznie nowy, niskopodłogowy, o napędzie elektrycznym o długości 12 metrów (+/- 1 m) (jednoczłonowy) albo jedną dostawę obejmującą co najmniej cztery ww. autobusy.

Na oferty Szczecin czeka do 22 maja, a następnie wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie czterech kryteriów:

• Waga: 60%

• Zużycie energii elektrycznej: 15%

• Gwarancja całopojazdowa: 15%

• Pojemność magazynu energii: 10%

Link do zamówienia na https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/tenders/ocds-148610-39e9ef91-fb28-11ee-b016-82aaee56c84c

JUBILEUSZOWA DOSTAWA

W lutym br. Szczecin odebrał dwa przegubowe autobusy elektryczne Solaris Urbino 18 electric. Były to 99. i 100. autobusy wyprodukowane dla szczecińskiego klienta w fabryce w Bolechowie. Wcześniej w 2021 roku osiem tego typu pojazdów dotarło do Szczecina.

Układ napędowy w Urbino 18 electric stanowi elektryczny silnik centralny i jest to jedyna zmiana względem wcześniej dostarczonych przegubowców. Podobnie jak przy poprzednim kontrakcie na przegubowe elektryki, autobusy zostały wyposażone w baterie dedykowane do szybkiego ładowania za pomocą pantografu, dostosowane są także do ładowarek typu plug-in.

-„Szczecin systematycznie inwestuje w najnowocześniejszy i ekologiczny tabor. Z ciekawością i zainteresowaniem przyglądamy się także przyszłości. Pojazdy napędzane wodorem mogą być kolejnymi, które pojawią się na ulicach. Jeśli tylko technologia stanie się tańsza i bardziej dostępna myślę, że to ten kierunek” – podkreślił Piotr Krzystek, prezydent Miasta Szczecin.

Co istotne w ramach tej dostawy, autobusy otrzymały wydłużony o 2 lata w stosunku do podstawowych wymogów przetargowych okres gwarancji całopojazdowej (72 miesiące zamiast 48 miesięcy jak w poprzednich zakupach), co przełoży się na dodatkowe oszczędności eksploatacyjne.

Koszt zakupu to 9.102.000 zł brutto, z czego 5.715.447,20 zł to dotacja Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki (tytuł projektu: „Zielony transport publiczny w Gminie Miasto Szczecin – faza I: zakup 2 sztuk bezemisyjnego taboru autobusowego wraz z infrastrukturą”.

Na koniec dodajmy, że pierwsze Solarisy dla szczecińskiego przewoźnika zostały dostarczone w 2008 roku. Dziś SPAK posiada w swojej flocie 100 pojazdów wyprodukowanych w Bolechowie, z czego 95 zostało zakupionych bezpośrednio od producenta, a 5 sztuk z rynku wtórnego. Są to głównie autobusy z napędem diesla: Urbino 12 i Urbino 18, jak również pojazdy hybrydowe, a w ostatnich latach – wyłącznie elektryczne.