Świnoujście wraca do autobusów elektrycznych. Po fiasku z ARP E-Vehicles

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrycznych autobusów ma zostać objętych nowym planowanym zamówieniem w Świnoujściu?
2. Jaki typ ładowarek planowane jest do budowy w ramach nowego projektu?
3. Jaką długość mają mieć dwa mniejsze autobusy elektryczne przewidziane w zamówieniu?

Świnoujskie szacowanie

Szacowanie dotyczy dostawy sześciu elektrobusów, budowy ładowarek oraz wdrożenia systemu windykacji opłat za przejazdy w transporcie publicznym. Świnoujskie postępowanie jest próbą restartu inwestycji, która nie doszła do skutku w poprzedniej perspektywie finansowej (2021–2023). Jak podkreśla spółka, szacowanie nie stanowi zaproszenia do składania ofert w rozumieniu prawa zamówień publicznych, ale jego celem jest zebranie wiarygodnych danych cenowych i technologicznych przed planowanym przetargiem.

Szczegóły techniczne zaplanowanego zamówienia obejmują:

• Cztery autobusy elektryczne o długości 8–9,5 m – niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w urządzenia do obsługi pasażerów z niepełnosprawnościami, ładowane przez plug-in. Wymagany minimalny okres gwarancji: 60 miesięcy, a trwałość baterii – min. 10 lat.

• Dwa autobusy elektryczne o długości 6–7,5 m – zbliżona specyfikacja techniczna i funkcjonalna jak w przypadku większych pojazdów.

• Budowa stacji ładowania – trzy ładowarki dwustanowiskowe typu plug-in 120 (2×60) kW, zasilane z PPE o mocy 400 kW, z systemem zarządzania mocą i prekondycjonowaniem. Dodatkowo: kompensatory mocy biernej oraz jedna mobilna ładowarka warsztatowa 30 kW.

• System windykacji opłat – dostawa dwóch urządzeń kontrolerskich wraz z wdrożeniem oprogramowania.

Wymagania zamawiającego

Zamawiający wskazał oczekiwanie możliwie najszybszego terminu realizacji. Minimalny okres gwarancji na wszystkie komponenty: 60 miesięcy.

Na zgłoszenia zamawiający czeka do 23 czerwca 2025 r. do godz. 12:00 , oczekując informacji o:

• cenie (wartość brutto),
• terminie realizacji,
• gwarancji – oczekiwane min. 60 miesięcy.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na elektrobusy i ładowarki w Świnoujściu dostępne są tutaj:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1124236

Zakupowe tło

W 2023 roku Świnoujście podpisało umowę z firmą ARP E-Vehicles na dostawę czterech elektrobusów Pilea 8,6 o łącznej wartości 7,44 mln zł netto, z czego 5,1 mln zł miało pochodzić z unijnego dofinansowania. Autobusy miały trafić do miasta jeszcze w 2023 roku, jednak – jak poinformowały lokalne media – projekt zakończył się niepowodzeniem, a dofinansowanie trzeba było zwrócić. Miasto zawarło też ugodę z ARP w zakresie odszkodowania – na szczęscie tuż przed bankrutwem spółki, o czym pisaliśmy tutaj.

Wcześniej, w 2022 roku, miasto zakupiło także pięć autobusów z silnikami diesla od Solarisa, które dostarczono w 2023 roku. Obecne plany wskazują na stopniowe przechodzenie na transport zeroemisyjny, z próbą lepszego przygotowania dokumentacyjnego i technologicznego niż przy poprzednich projektach.