Świdnica bez ofert na jeszcze jeden autobus elektryczny. Za mały budżet?

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego przetarg na zakup jednego autobusu elektrycznego w Świdnicy nie przyciągnął żadnych ofert?
2. Jakie były wcześniejsze doświadczenia Świdnicy w zakresie zakupu autobusów elektrycznych w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”?
3. Jakie wymagania techniczne określono dla autobusu MIDI w przetargu ogłoszonym przez Świdnicę?

Co chciała Świdnica?

Przetarg na autobus klasy MIDI to kolejny etap rozwoju zrównoważonego transportu w mieście, które sukcesywnie wymienia swój tabor na pojazdy ekologiczne. Przypomnijmy, że ostatnio zarówno Urząd Miejski, jak i MZK Świdnica rozstrzygnęły swoje osobne zamówienia na MEGA elektrobusy. Teraz miasto kontynuuje zakupy dzięki oszczędnościom przetargowym, celując (po raz pierwszy) w mniejszy pojazd.

Niestety, w tym postępowaniu nie wpłynęła ani jedna oferta. Naszym zdaniem problem może być suma przeznaczona na sfinansowanie zamówienia, czyli 1.781.400,00 PLN brutto. Cięż ko w tej cenie znaleźć elektryczny model MIDI. Może coś mniejszego?

Przypomnijmy – przedmiotem zamówienia był fabrycznie nowy autobus elektryczny o długości od 8 do 10,5 metra, w pełni niskopodłogowy, przeznaczony do przewozu pasażerów, w tym osób z niepełnosprawnościami. Pojazd miał być wyposażony w pełną klimatyzację, system ogrzewania, monitoring, automatyczną skrzynię biegów oraz system informacji pasażerskiej. Wymagane było również dostarczenie odpowiednich narzędzi diagnostycznych, oprogramowania, części zamiennych oraz przeprowadzenie szkoleń dla serwisantów.

Termin realizacji dostawy wyznaczono na 31 maja 2025 r., przy czym dostawa nie mogła się rozpocząć wcześniej niż 1 kwietnia 2025 r.

Dodajmy, że MIDI przetarg realizowano w ramach dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”. Aktualny przetarg najprawdopodobniej zostanie anulowany z powodu braku ofert. Liczymy na powtórkę, alby być może z rozszerzeniem na jeszcze mniejsze pojazd. Link do zamówienia: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1002821

MIDI z ZTP

Na koniec podsumowujemy świdnickie inwestycje w tabor elektryczny:

• W 2021 roku MPK Świdnica ogłosiło przetarg na zakup sześciu 12-metrowych autobusów elektrycznych. Projekt ten uzyskał dofinansowanie z programu „Zielony Transport Publiczny” Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dzięki temu na ulice Świdnicy wyjechało sześć zeroemisyjnych pojazdów marki Volvo.
• W czerwcu 2023 roku Urząd Miejski w Świdnicy ogłosił przetarg na zakup 12 nowych, 12-metrowych autobusów elektrycznych. Jednak jedyna oferta, opiewająca na ponad 45 mln złotych, przekroczyła założony budżet, co doprowadziło do unieważnienia postępowania.
• W styczniu 2024 roku ogłoszono nowy przetarg, tym razem na 10 autobusów elektrycznych o zasięgu co najmniej 150 km na jednym ładowaniu. Firma Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. złożyła ofertę na kwotę 30 mln złotych, mieszczącą się w budżecie miasta. Umowa została podpisana w kwietniu 2024 roku, a dostawa pojazdów Urbino 12 electric planowana jest na kwiecień 2025 roku.
• W maju 2024 roku MPK Świdnica ogłosiło kolejny przetarg na dostawę trzech 18-metrowych autobusów elektrycznych, dążąc do pełnej elektryfikacji swojej floty. Zainteresowanie wyraziły firmy Solaris Bus & Coach oraz Daimler Buses Polska. Wygrała ta pierwsza firma – z modelem Urbino 18 electric.
• 26 września prezydent Świdnicy, Beata Moskal-Słaniewska, oraz Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży w Solaris Bus & Coach, podpisali umowę na dostawę pierwszego w tym mieście elektrycznego autobusu przegubowego – Urbino 18 electric. .
• 23 października Gmina Miasto Świdnica ogłosiła przetarg na zakup i dostawę jednego autobusu elektrycznego klasy I kategorii MIDI. Do 9 grudnia w tym postepowaniu nie wpłynęła żadna ofert.