Starachowice odbierają swoje pierwsze autobusy elektryczne – MAN Lion’s City 12 E

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy elektryczne trafią do Starachowic i kto jest ich producentem?
2. Jakie były warunki i wyniki przetargu na dostawę elektrobusów dla Gminy Starachowice?
3. Jakie parametry techniczne i udogodnienia dla pasażerów oferują nowe MAN Lion’s City 12 E?

Eklektyczna piątka

Starachowice dołączają do grona miast inwestujących w nowoczesny, niskoemisyjny transport publiczny. Co szczególnie symboliczne – pierwsze elektrobusy, które obsłużą komunikację miejską, zostały wyprodukowane w zakładzie MAN Bus właśnie w Starachowicach. Gmina zamówiła pięć autobusów elektrycznych oraz infrastrukturę do ich ładowania. Pojazdy mają zostać oficjalnie przekazane do użytku w grudniu tego roku.

Jak zapowiedział Marek Materek, prezydent Starachowic:

– Dziś miałem przyjemność uczestniczyć w odbiorze pierwszego autobusu elektrycznego, który już wkrótce wyjedzie na ulice naszego miasta. To początek nowoczesnej, przyjaznej środowisku floty – docelowo będzie ich aż pięć!

Przetarg ogłoszony w ramach projektu „Poprawa komunikacji publicznej na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Północy” był współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR). Postępowanie obejmowało dostawę pięciu pojazdów wraz z ładowarkami, a jego łączna wartość, według kosztorysu zamawiającego, wynosiła 19.126.105,04 PLN brutto.

W odpowiedzi wpłynęła tylko jedna oferta – od MAN Truck & Bus Polska – na kwotę 15.807.345,00 PLN brutto (12.849.066,67 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto za jeden MAN Lion`s City 12 E na poziomie 2.569.813 PLN netto. Oferent zmieścił się w budżecie z zapasem ponad 3,3 mln PLN, co otworzyło samorządowi drogę do ewentualnego rozszerzenia projektu.

Analizując oferty, komisja nie miała wątpliwości – MAN nie tylko spełnił wszystkie wymagania techniczne, ale również przedstawił ofertę konkurencyjną cenowo. Na tle wysokich kosztów rynkowych dla tego typu pojazdów, propozycja producenta z lokalnej fabryki została oceniona jako bardzo atrakcyjna. Kluczowe znaczenie miała też kompleksowość oferty – obejmująca zarówno pojazdy, jak i system ładowania.

Starachowickie lwy elektryczne

Zamówione elektrobusy będą miały długość od 11,8 do 12,2 metra, wysokość nieprzekraczającą 3,4 metra i pełną niskopodłogowość. Układ drzwi 2-2-2 pozwoli na sprawną wymianę pasażerów. Pojazdy wyposażone będą w silnik elektryczny o mocy minimum 160 kW z magazynem energii umieszczonym na dachu i chłodzonym cieczą. Przewidywany zasięg operacyjny to co najmniej 300 km na jednym ładowaniu, a technologia ładowania to plug-in.

Wnętrze autobusów zapewni wysoki komfort – fotele z odporną tapicerką, porty USB, klimatyzację i pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Kabina kierowcy będzie typu „warszawskiego”, z pełnym wydzieleniem pierwszego skrzydła drzwi.

Pierwszy autobus jest już fizycznie gotowy i przeszedł odbiory techniczne, a cały kontrakt ma zostać zamknięty jeszcze w grudniu. Starachowice, stawiające na darmową komunikację miejską i rozwój elektromobilności, wzmacniają tym samym pozycję lidera wśród średnich miast inwestujących w nowoczesne rozwiązania transportowe.