Środki z rewizji KPO nie wesprą autobusów tylko mikrobusy. Ministerstwo Klimatu wyjaśnia

Rozkład jazdy:

1. Jakie pojazdy będą objęte nową odsłoną programu „Mój elektryk”?
2. Kto będzie mógł skorzystać z dofinansowania w ramach rozszerzonego programu?
3. Czy nowe wsparcie obejmie także leasing i wynajem długoterminowy pojazdów elektrycznych?

Mikrobusy, furgonetki i leasing

Jak wynika z oficjalnej odpowiedzi resortu na pytania redakcji TransInfo, rewizja inwestycji E1.1 Wzrost wykorzystania transportu przyjaznego dla środowiska zakłada rozszerzenie katalogu beneficjentów oraz objęcie wsparciem zakupu, leasingu i wynajmu długoterminowego pojazdów elektrycznych kategorii M1, M2 oraz N1.

Co to oznacza w praktyce? W programie mają się znaleźć m.in. pasażerskie mikrobusy elektryczne (kategoria M2) oraz lekkie pojazdy dostawcze (kategoria N1), czyli furgonetki, busy kurierskie i pojazdy komunalne.

– W ramach prac dotyczących rewizji KPO zaproponowano poszerzenie katalogu beneficjentów programu o organizacje pozarządowe, instytucje i ośrodki opiekuńczo-wychowawcze, placówki medyczne i edukacyjne oraz parki narodowe – informuje Ministerstwo Klimatu i Środowiska.

Co istotne, resort potwierdza, że nowe wsparcie obejmie nie tylko zakup, ale też leasing i wynajem długoterminowy, co może znacząco zwiększyć dostępność elektrycznych pojazdów w mniejszych instytucjach i NGO-sach.

Kiedy start?

Na ostateczne warunki programu musimy jeszcze poczekać – decyzja Rady UE ws. rewizji KPO ma zostać podjęta do końca czerwca 2025 roku. Po zatwierdzeniu zmian szczegóły znajdą się na stronie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który odpowiada za realizację programu.

Ministerstwo przypomina, że aktualnie obowiązujące nabory (np. ZTP – dla samorządów czy CUPT-KPO) już się zakończyły, a nowe środki będą dostępne po formalnej akceptacji rewizji KPO przez Unię Europejską.

Warto pamiętać, że pojazdy objęte dodatkowym wsparciem nie będą klasycznymi autobusami. Kategoria M2 obejmuje pojazdy do przewozu osób o DMC do 5 ton (np. mikrobusy, busy szkolne, transport osób z niepełnosprawnościami), zaś N1 to lekkie pojazdy dostawcze o DMC do 3,5 tony (np. elektryczne vany kurierskie).

Więcej informacji o rewizji KPO i programie „NaszEauto” już wkrótce na stronie NFOŚiGW: www.nfosigw.gov.pl.