SPAD Szczecin stawia na rynek wtórny. Nowy przetarg – tym razem na autobusy MAXI

Rozkład jazdy:

1. Jakiej długości mają być autobusy poszukiwane w ogłoszonym przetargu SPAD?
2. Z jakich roczników powinny pochodzić oferowane pojazdy (zgodnie z preferencją zamawiającego)?
3. Do kiedy można składać oferty w tym postępowaniu?

Plus jeden

Przetarg ogłoszono 21 maja 2025 roku. Szczecińskie zamówienie sektorowe dotyczy zakupu jednoczłonowych autobusów miejskich o długości 12 metrów z rynku wtórnego. Wymogiem jest, aby pojazdy pochodziły z roczników 2013 lub 2014, były dwu- lub trzydrzwiowe, posiadały minimum 80 miejsc ogółem, w tym co najmniej 28 siedzących i miały przebieg nie większy niż 700.000–750.000 km.

Dopuszczalne są także pojazdy starsze, pod warunkiem dobrego stanu technicznego i estetycznego. Autobusy muszą być sprawne, bez widocznych źródeł korozji, z aktualnym przeglądem i historią nie więcej niż trzech właścicieli. Wnętrze ma być zadbane, siedzenia kompletne, tapicerka do ewentualnego odświeżenia.

Wyposażenie obowiązkowe to między innymi:

• rampa dla wózka inwalidzkiego (ręczna lub elektryczna),
• klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy,
• system przycisków dla osób z niepełnosprawnościami,
• miejsce dla psa przewodnika,
• przestrzeń dla wózka dziecięcego.

Termin realizacji zamówienia wynosi maksymalnie 30 dni od podpisania umowy, a oferta ma być związana przez 30 dni. SPAD zastrzega prawo do oględzin pojazdów przed zakupem i nie przewiduje zaliczek. Całość postępowania prowadzona jest jako zamówienie sektorowe poniżej progów unijnych. Na oferty zamawiający czeka do 31 grudnia 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ cena – 100%

Link do SWZ: https://spad.szczecin.pl/bip/przetargi/zp-rs-5-2025-dostawa-autobusow-jednoczlonowych-niskopodlogowych-z-rynku-wtornego/

Zakupowe tło

To kolejne postępowanie SPAD Szczecin na zakup autobusów używanych. W maju 2025 roku przewoźnik wybrał ofertę firmy Bus & Truck Service Sp. z o.o. z Wyględów na dostawę 5 sztuk przegubowych autobusów niskopodłogowych. Wartość tamtego kontraktu wyniosła 707.250 PLN brutto, co dało 114.918,70 PLN netto za pojazd.

Dostawy z rynku wtórnego pozwalają przewoźnikowi modernizować flotę mimo ograniczeń finansowych.