Solaris z umową na pierwsze autobusy elektryczne dla MPK Gniezno

Zgodnie z sztuką

W ramach przeprowadzonego przetargu  wybrano ofertę firmy Solaris Bus & Coach Sp. z .o.o. Co najważniejsze, złożona propozycja – 29 mln 987 tys. 400 zł – zmieściła się w planowanym budżecie.

-„Modernizacja transportu publicznego w Gnieźnie, poprawa jakości powietrza i obniżenie emisji CO2 to cele, które zamierzamy zrealizować właśnie dzięki tej strategicznej inwestycji. Jej realizacja nie byłaby jednak możliwa, gdyby nie pozyskane przez nas olbrzymie dofinansowanie z Narodowego funduszu Ochrony Środowiska. To ponad 18 mln zł. – powiedział prezydent Gniezna, Tomasz Budasz. 

-„Zakup 10 nowych autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą to niewątpliwie rewolucja technologiczna dla Spółki. Będą to zeroemisyjne autobusy, które zastąpią najstarsze pojazdy z lat 2002 – 2003 i dzięki temu zakupowi autobusy Spółki będą już w pełni ekologiczne. Najniższą normą emisji spalin, którą będą spełniać pozostałe autobusy Spółki będzie norma Euro V” – dodał Wojciech Gulczyński prezes gnieźnieńskiego MPK. 

Fabrycznie nowe autobusy trafią do Gniezna w dwóch turach, pierwszych 5 autobusów ma być dostarczonych w ciągu 11 miesięcy od podpisania umowy (wraz z infrastrukturą do ładowania), kolejne 5,  najpóźniej do marca 2025 r. 

-„To ogromny zaszczyt i jednocześnie odpowiedzialność, że po raz kolejny będziemy dostawcą autobusów miejskich dla przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej w Gnieźnie. Tym razem są to całkowicie bezemisyjne w miejscu użytkowania autobusy elektryczne, które z pewnością przyczynią się do poprawy jakości powietrza w mieście. Życzę wszystkim pasażerom i kierowcom gnieźnieńskiego MPK komfortowej i bezpiecznej jazdy. Władzom miasta i MPK gratuluję tej ważnej dla Gniezna inwestycji w lepszą przyszłość – mówi Andrzej Sienkiewicz dyrektor sprzedaży.

Gnieźnieński standard

Każdy z 12-metrowych elektrycznych autobusów Urbino 12 electric będzie wyposażony w elektryczny silnik centralny i baterie Solaris High Energy, które pozwolą na przejechanie minimum 220 kilometrów na jednym ładowaniu.

Samo ładowanie baterii będzie odbywać się poprzez złącze plug-in, a także przez pantograf. Gniezno postawiło na pantograf typu odwróconego, czyli urządzenie, które zamontowane jest na stacji ładowania i do ładowania baterii opuszcza się na dach pojazdu.

Każdy z 10 autobusów będzie klimatyzowany i wyposażony w innowacyjny system informacji pasażerskiej. Na pokładzie będzie 31 miejsc siedzących, w tym 12 dostępnych z tzw. niskiej podłogi, czyli bez konieczności pokonywania dodatkowych stopni.

Poza zakupem autobusów zrealizowana zostanie infrastruktura do ładowania elektrobusów – 5 podwójnych ładowarek (o mocy od 50 do minimum 150 kW), które będą ładować autobusy poprzez złącze plug-in oraz 2 pojedynczych ładowarek mobilnych, zdolnych ładować pojazd z mocą od 22 do co najmniej 50 kW. Ładowarki zostaną wybudowane w zajezdni przy ul. Wesołej w Gnieźnie. 

Zamówienie obejmuje także przeszkolenie co najmniej 20 kierowców i 10 mechaników wskazanych przez MPK. Dodajmy na koniec, że przedsięwzięcie realizowane jest w ramach programu „Zielony Transport Publiczny” przy wsparciu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Planowane dofinansowane przedsięwzięcia stanowi kwotę: 18 757 571 zł.