Solaris wygrywa z Yutongiem w Białymstoku na 30 elektrobusów. Oferta Karsana odrzucona

Rozkład jazdy:

Cztery oferty

W przetargu wzięły udział cztery firmy oferujące autobusy elektryczne. W ramach postępowania złożone zostały następujące propozycje cenowe:

• Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. – 84.501.000,00 PLN brutto / 68.700.000,00 PLN netto). Jednostkowa cena netto Solaris Urbino 12 electric to: 2.290.000,00 PLN
• Busnex Poland Sp. z o.o. – 82.754.400,00 PLN brutto / 67.280.000,00 PLN netto. Jednostkowa cena netto Yutong U12: 2.242.666,67 PLN
• Karsan Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.S. – 91.493.550,05 PLN brutto / 74.385.000,04 PLN netto. Jednostkowa cena netto e-ATA 12: 2.479.500,00 PLN
• Irizar e-mobility S.L. – 99.720.006,54 PLN brutto / 81.073.176,05 PLN netto. Jednostkowa cena netto Irizar ie bus 12: 2.702.439,20 PLN

Z kolei Białystok przeznaczył na zamówienie 84.995.460 PLN brutto, co oznacza, że tylko oferty Solarisa i Busnex Poland zmieściły się w budżecie miasta. Oferta Irizara znacznie przewyższyła dostępne środki, a propozycja Karsana została odrzucona przez komisję przetargową.

Solaris wygrywa w punktacji

Zamawiający przyznał punkty zgodnie z trzema głównymi kryteriami:

• Cena – 60%
• Ocena techniczna – 20%
• Warunki gwarancji i serwisu – 20%

Po podliczeniu punktacji Solaris Bus & Coach uzyskał 96,76 pkt, co dało mu zwycięstwo w przetargu. Busnex Poland, mimo najniższej ceny, zdobył 90,34 pkt, co oznaczało drugie miejsce. W przypadku Irizara, wyższe ceny oraz słabsze wyniki w ocenie technicznej dały hiszpańskiemu producentowi tylko 85,86 pkt.

Co przesądziło o wygranej Solarisa? Najistotniejsze parametry techniczne, które miały wpływ na końcową punktację, to:

• Najniższe zużycie energii – 20 pkt
• Czas pełnego ładowania poniżej 5 godzin – 10 pkt
• Pojemność baterii powyżej 450 kWh – 30 pkt
• Przebiegi międzyobsługowe powyżej 60.000 km – 10 pkt
• Zasięg autobusu powyżej 400 km – 30 pkt

Solaris uzyskał wysokie oceny zarówno za efektywność energetyczną, jak i za gwarancję na kluczowe podzespoły.

Białostockie elektrobusy

Pierwsze w Białymstoku autobusy elektryczne Solaris Urbino 12 electric będą miały następujące parametry:

• Długość: 11,5 – 12,75 m
• Napęd: silnik centralny
• Pojemność baterii: minimum 300 kWh
• Zasięg: co najmniej 280 km
• Ładowanie: złącze przewodowe plug-in
• Fotel kierowcy: pneumatyczny, regulowany, podgrzewany
• Kabina kierowcy: zamknięta, z oddzielnym wejściem
• Informacja pasażerska: zewnętrzne tablice LED i ekrany LCD w środku
• Udogodnienia dla pasażerów: klimatyzacja, system zliczania pasażerów, tapicerowane siedzenia z grubą gąbką

📌 Więcej informacji o przetargu można znaleźć tutaj🔗 https://miastobialystok.ezamawiajacy.pl/pn/miastobialystok/demand/notice/public/151583/details