Smart City to miasto z autobusami na biogaz
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach byłowspółorganizatorem konferencji na temat wykorzystaniu metanu m.in. wtransporcie miejskim, który odbyła się w dniach 9-10 czerwiec 2016 r.
Spotkaniu,pod pełną nazwą ?Energetyczne wykorzystanie osadów ściekowych. Metan jakopaliwowe multi?źródło w transporcie i gospodarce komunalnej?, towarzyszył pokazautobusów CNG w barwach PKM Tychy. Dodatkowo podczas drugiego dnia konferencji uczestnicymieli okazję także odwiedzić zajezdnię autobusową w Tychach oraz przyjrzeć sięz bliska wykorzystaniu gazu ziemnego przez tyską spółkę.
Gazowy lider
Warto podkreślić, że miejsce zorganizowania gazowej konferencjibyło nieprzypadkowe ? PKM Tychy posiada najwięcej autobusów zasilanych sprężonymgazem ziemnym w Polsce, które są tankowane na stacji CNG w ramach wolnego iszybkiego tankowania.
W przypadku Tychów, wykorzystanie gazu ziemnego i biogazu(których głównym składnikiem jest metan), to już nie etap testów czyeksperymentów, ale praktyczne zastosowanie tych źródeł energii w dużej skali ?w komunikacji miejskiej oraz produkcji energii elektrycznej i cieplnej.Liderami są tutaj właśnie miejskie spółki ? Regionalne Centrum Gospodarki WodnoŚciekowej S.A. i Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej sp. z o.o.
Konsekwentny wybór
– Od lat systematycznie działamy na rzecz ekologii i to się napewno nie zmieni ? powiedział Andrzej Kowol, prezes PKM. ? Obecnie 100 proc.naszego taboru spełnia wymagania norm emisji spalin Euro, a 73 proc. pojazdówzasilanych jest paliwem CNG, czyli sprężonym gazem ziemnym. Autobusy gazowewykonują 60 proc. pracy przewozowej firmy. Dążymy do tego, by w 2024 r. 100proc. naszych autobusów było na gaz ziemny, gdyż jest on najlepszą alternatywądla oleju napędowego. Inne źródła energii także są nowoczesne i ekologiczne,ale nie dają takich możliwości dziennego przebiegu jak gaz. Autobus miejskimusi przejechać dziennie 300-400 km bez tankowania i inne źródła tego niegwarantują, poza napędem hybrydowym. Jednak tutaj stosowany jest najczęściejolej napędowy.
Konsekwencją wyboru gazu, jako najbardziej ekologicznego i ekonomicznegopaliwa są duże inwestycje jakie PKM niebawem będzie realizowało ? budowa dwóchnowoczesnych stacji: mobilnej CNG oraz z gazem płynnym LNG.
Z oczyszczania w produkcję
W ostatnich latach, w zarządzanej przez RCGW S.A.oczyszczalni ścieków w Urbanowicach nastąpiła prawdziwa techniczna rewolucja.Zmodernizowany i unowocześniony zakład oczyszczający ścieki komunalne, stał sięzarazem przedsiębiorstwem produkującym energię elektryczną i ciepło. Co więcej,tyska oczyszczalnia to obecnie także liczący się ośrodek badawczy w dziedziniewykorzystania różnych odpadów do produkcji biogazu, a w przyszłości biometanu.
– Od dawna wykorzystujemy biogaz do wytwarzania energiielektrycznej i ciepła ? wyjaśnił prezes RCGW, Zbigniew Gieleciak. ? Terazchcemy zagospodarować dwutlenek węgla, który powstaje przy spalaniu biogazu itrafia do atmosfery. Do pozyskania CO2 z biogazu zastosujemy? oczyszczonyściek, a odpowiednia instalacja ma być uruchomiona jeszcze w tym roku.Wytwarzać będziemy zatem nie tyle biogaz, co biometan, natomiast wydzielonydwutlenek węgla, zostanie wykorzystany w dalszej pracy badawczo-rozwojowej.Ponadto w ramach powołanego konsorcjum kilku wyspecjalizowanych firm, naszaspółka prowadziła projekt ?Opracowanie systeMowego rozwiązania dla odzyskuEnergii z osadów ściekowych z zastosowaniem procesu zGazowaniA? (OMEGA). Celemprojektu było opracowanie unikatowej, krajowej technologii zagospodarowaniaosadów ściekowych poprzez ich zgazowanie i produkcję energii elektrycznej iciepła. Realizowane są także badania, by odzyskać różne surowce m.in. fosfor.
Przyszłość autobusów to biogaz
Produkowany na oczyszczani biogaz wykorzystywany jest narazie do wytwarzania energii elektrycznej i cieplnej w oczyszczalni, a odprzyszłego roku ? w Wodnym Parku Tychy. Potencjalnie jednak ? jeśli będzieodpowiednia ilość ścieków ? można wytwarzać biometan na potrzeby komunikacjimiejskiej.
– Oczyszczanie biogazu z dwutlenku węgla oraz podniesienieprocentowej ilości metanu do 90 proc. powoduje, że gaz ten będzie można sprężyći wykorzystywać ? jako CNG ? do napędzania autobusów. Gdybyśmy nie budowaliParku Wodnego, na pewno stało by się to wcześniej ? dodał Zbigniew Gieleciak.
„
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze