Słupsk przygotowuje się na nowe autobusy - TransInfo

Słupsk przygotowuje się na nowe autobusy

Autobusy wysokopodłogowe zniknęły z miasta 3 lata temu, mimo to flota pojazdów starzeje się coraz bardziej. Ostatnia większa partia nowych pojazdów dotarła do Słupska w roku 2010 i 2011. Wówczas MZK odebrało 7 szt. 12-metrowych Scanii OmniCity z silnikami diesla, a rok później 5 podobnych autobusów, ale zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Aktualnie średnia wieku autobusów w Słupsku to prawie 12 lat. –„Przetarg, który ogłosił Miejski Zakład Komunikacji, wiąże się z projektem komunikacyjnym firmowanym przez Zarząd Infrastruktury Miejskiej w Słupsku. W jego ramach, dzięki pomocy marszałka województwa pomorskiego, między innymi, zmodernizowane mają być przystanki autobusowe w rejonie dworca kolejowego, wybudowane nowe asfaltowe ścieżki rowerowe na ul. Szczecińskiej i Kołłątaja, powstanie system informacji przystankowej i priorytet dla komunikacji miejskiej na newralgicznym skrzyżowaniu ul. Szczecińskiej i Sobieskiego”–powiedział Marcin Grzybiński, z-ca dyrektora ZIM. Jednak to właśnie zakup nowych autobusów ma być najbardziej zauważalnym efektem projektu. Przetarg obejmuje zakup aż 18 pojazdów. Trzy z nich będą przegubowe, pozostałe piętnaście będzie krótsze, 12-metrowe. Co ciekawe, MZK chce, aby pięć z krótszych było zasilanych ekologicznym sprężonym gazem ziemnym, czyli CNG. Spółka ma obecnie w swoim taborze 13 gazowców marek Scania i Irisbus (w wersji 12 i 18 metrowej, te pierwsze –w liczbie 3 sztuk –odkupiono od MPK Wałbrzych) Do tej pory eksploatacja tych autobusów była tańsza niż tych zasilanych olejem napędowym. Jednak od 1 listopada 2013 roku, ze względu na podwyżkę cen akcyzy, koszty eksploatacji w zasadzie się zrównały, ale nie bez znaczenia pozostaje wciąż aspekt ekologiczny.

Gazowe egzemplarze Scania OmniCity na ulicach Słupska;fot. Kamil Nagórek

Nowe autobusy mają mieć bardzo bogate wyposażenie. Co prawda wciąż nie będzie w nich automatów biletowych na których brak coraz częściej narzekają słupszczanie, ale wszystkie będą niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w elektroniczną i głosową informację pasażerską. Autobusy przegubowe posiadać będą 4 pary drzwi, 12-metrowe będą trzydrzwiowe. Co ciekawe, w specyfikacji wyraźnie zapisano, że mają być to drzwi otwierane do zewnątrz, a nie jak w poprzednich zamówieniach, do wewnątrz. Standard będzie podobny do tego, jaki znamy z jeżdżących po Słupsku od kilku lat Scanii (ciekawostką jest tylny wyświetlacz również z kierunkiem, a nie tylko z numerem linii). O tym, kto dostarczy autobusy, dowiemy się prawdopodobnie jeszcze we wrześniu. Chociaż zgodnie z wyrażoną przy okazji poprzednich przetargów wolą prezydenta miasta i jego zastępcę, aby 'była to zawsze najlepsza firma ze Słupska”, trudno spodziewać się niespodzianki.

Wcześniej marszałek województwa musi przekazać środki na cały komunikacyjny projekt. –„Ale to już raczej kwestia formalności. Dostałem informację, że pozytywnie przeszedł ocenę formalną i został skierowany do oceny wykonalności”–powiedział nam 14 sierpnia Marcin Grzybiński.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Kto elektrycznym następcą Volvo w Lesznie? Analiza SWZ

Więcej z Działu Pasażer

Belgrad ogłosił plan zniesienia opłat za transport publiczny

Więcej z Działu Prawo

Kielce: Autobus miejski zderzył się z osobówką. Siedem osób rannych

Więcej z Działu Przewoźnicy

Debiut elektrycznego Altasa Zhongtong V7 w Polsce. PKS Nova testuje w Siemiatyczach

Więcej z Działu Producenci

Solaris wzmacnia elektryczne portfolio: 1 500 nowych silników od TSA

Więcej z Działu Infrastruktura

Łódzkie/ Samorząd regionu przeznaczy 5 mln zł na zakup autobusów szkolnych