Skąd przyjadą MEGA autobusy elektryczne dla MZK Grudziądz? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria oceny ofert przyjęto w przetargu na pięć autobusów elektrycznych dla MZK Grudziądz?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać zamówione elektrobusy?
3. Który producent autobusów jest faworytem w tym przetargu i dlaczego?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), parametrów technicznych i eksploatacyjnych (15%), zapewnienia bezpieczeństwa dostaw zgodnie z Rozporządzeniem 2024/1610 (15%), oceny warunków gwarancji (10%).

Wśród kryteriów typowo technicznych, zamawiający preferuje:

• zużycie energii elektrycznej do 1,20 kWh/km – 40 pkt,
• liczba miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi – powyżej 12 miejsc – 40 pkt,
• sposób zabezpieczenia antykorozyjnego – profile ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088 lub równoważną), aluminium – 20 pkt.

Jakie autobusy?

Pięć autobusów przegubowych ma mieć długość od 17,8 do 18,2 m, a wysokość max. 3,4 m. Mają to być pojazdy całkowicie niskopodłogowe, bez stopni pośrednich na podłodze, w przejściu środkowym oraz w drzwiach.

Zamawiający dopuszcza rozwiązania napędu poprzez zastosowanie jednego lub wielu silników elektrycznych z zastrzeżeniem, że moc uzyskana zagwarantuje pełne funkcjonowanie pojazdu wraz z osprzętem i wyposażeniem w skrajnie niekorzystnych warunkach w ruchu miejskim. Minimalna moc znamionowa silnika/silników ma wynosić 225 kW. Układ napędowy musi posiadać funkcję odzyskiwania energii kinetycznej podczas hamowania i wykorzystywania jej do doładowania zastosowanego systemu magazynowania energii.

Magazyn energii ma mieć możliwość ładowania systemem pantografowym za pomocą tzw. odwróconego pantografu oraz poprzez złącze plug-in w przedniej części pojazdu. Wymagana pojemność nominalna baterii to min. 500 kWh. Magazyn energii musi zapewnić, niezależnie od warunków zewnętrznych oraz stopnia zużycia przejechanie 200 km bez ładowania.

Przechodzimy do przedziału pasażerskiego, gdzie znajdą się fotele pasażerskie o budowie modułowej, profilowane. Stelaże i poręcze foteli będą wykonane ze stali nierdzewnej – kwasoodpornej. Do dyspozycji pasażerów będą ładowarki USB dedykowane dla pojazdów komunikacji zbiorowej. Z kolei kabina kierowcy ma być wydzielona, zabudowana typu „zamkniętego” z oszklonymi, odpornymi na uderzenia drzwiami. Drzwi kabiny kierowcy mają być wyposażone w zamek patentowy i zamykane okienko.

Autobusy będą wyposażone w tablice kierunkowe LED wykonane w oparciu o diody SMD w technologii świecenia RGB – full color. Wewnątrz znajdą się tablice informacji pasażerskiej – w formie litery „V” o przekątnej 21,5 cali – jeden panel LCD zamontowany w środkowej części przedziału pasażerskiego (przylegająca do sufitu autobusu), zaś dodatkowy panel jednostronny – zamontowany za przegubem.

Jeden faworyt

Nie jest tajemnicą, że w taborze MZK Grudziądz króluje marka Solaris i na skutek ostatnich zakupów tabor przewoźnika zasiliły autobusy producenta z Bolechowa. Nic nie wskazuje na to, aby miało się to zmienić w tym przetargu – choćby przez kryterium zabezpieczenia antykorozyjnego i premii za stal nierdzewną lub aluminium. A może jednak tym razem pojawi się nieoczekiwany konkurent, który powalczy ceną? Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 24 lutego.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1049046