Scania: Elektryczne ciężarówki jak trolejbusy

Projekt zelektryfikowanej drogi w Gävle harmonizuje zrządowym programem stworzenia do 2030 r. floty pojazdów oszczędnie zużywającychenergię i uniezależnionych od paliw kopalnych. Na budżet projektu składa się 77milionów koron szwedzkich wsparcia rządowego oraz 48 milionów, które zapewniająprzedsiębiorcy i władze regionu Gävleborg. Ciężarówki Scania będą transportowaćładunki na 2-kilometrowym odcinku badawczym, który powstaje wzdłuż drogi nr 16biegnącej z portu w Gävle do Storvik. Pojazdy są wyposażone w hybrydowy układnapędowy opracowany przez firmę Scania.

Energia przekazywana jest za pomocą pantografu, umocowanegona wsporniku za kabiną. Scania rozwija tę technologię we współpracy zSiemensem, który w 2013 r. przetestował napędzane w ten sposób ciężarówki wswoim centrum rozwojowym pod Berlinem. Możliwość dostarczania tym sposobem energii elektrycznej do ciężarówekoznacza, że nie tracą one elastyczności typowej dla hybryd, a jednocześnieemitują o 80-90% mniej spalin pochodzących z paliw kopalnych. Spadną równieżkoszty eksploatacji. Silnik elektryczny zużywa mniej energii do napędzaniaciężarówki, a zarazem jej koszt jest niższy niż oleju napędowego.

-?Elektryfikacja możedoprowadzić do znacznych oszczędności, a zastosowana przez nas technologia możeokazać się kamieniem milowym na drodze do transportu uniezależnionego od paliwkopalnych. Zelektryfikowane drogi są również sposobem na bardziej ekologicznytransport działający w ramach istniejącej infrastruktury,? mówi Nils-GunnarV?gstedt, odpowiedzialny w firmie Scania za pojazdy elektryczne.  Nowa inicjatywa jest częścią szerokozakrojonego Projektu Elektrycznych Dróg, który jest jednym z największych, prowadzonychobecnie w Europie. Biorą w nim udział: Szwedzki Urząd ds. Ruchu Drogowego,Szwedzka Agencja Energetyczna, agencja VINNOVA, a także firmy prywatne orazśrodowisko akademickie. Celem jest sprawdzenie i ocena zelektryfikowanych dróg,jako metody na ograniczenie zużycia paliw kopalnych. W projektzelektryfikowanej drogi w Gävle włączone są: region Gävleborg, Siemens, Scania,Boliden, SSAB, Sandvik, Stora Enso, Ernst Express, Midroc Elektro, SandvikenEnergi, port Gävle, Gävle Energi oraz Wyższa Szkoła Handlowa w Sztokholmie.Wspierają go: Szwedzki Urząd ds. ruchu Drogowego, Narodowa Rada BezpieczeństwaEnergetycznego oraz Szwedzka Agencja Energetyczna.

Scania bierzerównocześnie udział w innej części Projektu Elektrycznych Dróg, gdziesprawdzane są możliwości indukcyjnego (bezprzewodowego) zasilania autobusówmiejskich. Hybrydowy autobus Scania rozpocznie kursy na linii w Södertälje wczerwcu 2016 r. Na jednym z przystanków końcowych będzie stacja ładowania.Dzięki niej w ciągu zaledwie 7 minut autobus będzie mógł uzupełnić zasobyenergii na pokonanie całej trasy. 

„