Sąd: ZTM w Kielcach mógł nakładać kary na MPK za zbyt stare autobusy

Historia kar

MPK Kielce przegrało przed kieleckim sądem w sprawie 365 tys. zł kary naliczonej przez miasto za zbyt stary tabor. Sąd obciążył też przewoźnika niemal 11 tys. zł. kosztów procesowych. Wyrok jest nieprawomocny.

-„Od pewnego czasu trwał spór między miastem Kielce a MPK o te kary. Ucieszyła mnie informacja, że MPK skierowało sprawę do sądu i oczekiwałam na wyrok. Jak widać, sędzia stanął po naszej stronie i uznał, że te kary mieliśmy prawo nałożyć – przekazała dyrektor ZTM.

Barbara Damian przypomniała, że kara została nałożona za zbyt stary tabor, którym MPK woził pasażerów w 2021 roku.

-„MPK uznało, że COVID-19 jest wytłumaczeniem tego, dlaczego te autobusy nie były zamówione. My staliśmy jednak na stanowisku, że MPK nie wykonało żadnych ruchów, by je kupić. Ani nie było zapytań ofertowych, ani rozpoznania rynku, czy złożenia zamówień. To była przesłanka do tego, że te kary należało naliczyć – potwierdziła Barbara Damian.

MPK ma teraz prawo odwołać się od decyzji sądu.

Nowy tabor

Przypomnijmy, że zgodnie z umową pomiędzy miastem i MPK średni wiek autobusów nie może być zbyt wysoki, co w praktyce wymusza zakup nowych autobusów. Jeżeli średnia jest zbyt wysoka, dziennie ZTM w Kielcach nalicza karę w wysokości tysiąca złotych. Natomiast od lat operator świadomie płaci te karty na początku roku (za wyjątkiem tych nałożonych w 2021 roku), gdyż chce mieć pojazdy z nowszego rocznika. Zdaniem spółki – to bardziej się opłaca.

Podobnie jest i w tym roku. W styczniu br. MPK Kielce przekazało, że powiększy swoją flotę o dziewięć nowych pojazdów. Przedstawiciele spółki dokonali  7 lutego wstępnego odbioru autobusów w starachowickich zakładach MAN Bus.

Informację na ten temat opublikował w swoich mediach społecznościowych Bogdan Latosiński, przewodniczący Rady Nadzorczej Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza, większościowego udziałowca MPK Kielce.

Cztery pojazdy z najnowszego koszyka to 18-metrowe pojazdy przegubowe kategorii MEGA. Z kolei pozostałe pięć to 12-metrowe autobusy kategorii MAXI. Wszystkie wyposażone są w silniki spalinowe Euro 6.

Nowoczesne autobusy zgodnie z zapewnieniami producenta mają dotrzeć do stolicy regionu świętokrzyskiego na początku marca tego roku. Z kolei na ulice Kielc mają wyjechać jeszcze przed Wielkanocą.

Lew rządzi

Na koniec dodajmy, że od 2022 r. do przedsiębiorstwa trafi łącznie 35 fabrycznie nowych autobusów, zakupionych ze środków własnych spółki (razem z najnowszą dziewiątką). Największa liczbą dostaw może się pochwalić MAN – to 28 szt. pojazdów, w tym:

• 9 sztuk z 2024 roku, w tym cztery Lion`s City 18 C i 5 szt. Lion`s City 12 C;

• 8 sztuk z 2023 roku, w tym cztery Lion`s City 18 C i cztery Lion`s City 12 C;

• 11 sztuk z 2022 roku, w tym pięć Lion`s City 12 G.

Do tego dochodzą dwa 18-metrowe pojazdy marki Solaris i pięć standardowych autobusów marki Autosan.