Ryanair szuka … kierowców autobusów. Buzz zaprasza na Open Day w Krakowie

Odbędzie się on 13 kwietnia 2026 r. w hotelu Hampton by Hilton Krakow Airport w Balicach. Spotkanie potrwa od 10:00 do 15:00 i ma być połączone z indywidualnymi rozmowami rekrutacyjnymi.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim lotnisku Buzz prowadzi rekrutację kierowców autobusów?
2. Jakie prawo jazdy jest wymagane od kandydatów?
3. Na czym polega praca kierowcy autobusów w tej ofercie?

Jazda po płycie lotniska

To oferta z pogranicza lotnictwa i branży autobusowej, bo chodzi nie o komunikację miejską, lecz o przewóz pasażerów autobusem po płycie lotniska, między gate’ami a samolotami. W praktyce to praca blisko operacji naziemnych, wymagająca punktualności, dobrej organizacji i działania pod presją czasu. Kandydaci muszą mieć prawo jazdy kategorii D oraz zaświadczenie o niekaralności, a osoby przyjęte do pracy przejdą dodatkowo weryfikację do uzyskania identyfikatora lotniskowego.

Z perspektywy kierowców autobusów to ciekawa alternatywa wobec klasycznego rynku przewozów pasażerskich. Buzz oferuje zatrudnienie na podstawie umowy o pracę, konkurencyjne wynagrodzenie z premiami i dodatkami, grafik układany w systemie 3 dni pracy / 3 dni wolnego, płatne szkolenie teoretyczne i praktyczne, prywatną opiekę medyczną, bony żywieniowe, strój służbowy oraz możliwość rozwoju i awansu.

Dla rynku transportowego ważny jest też moment tej rekrutacji. Kraków Airport zamknął 2025 rok rekordowym wynikiem 13 248 355 pasażerów, czyli o około 20% wyższym niż rok wcześniej. Lotnisko informuje również o dalszych inwestycjach w przepustowość, w tym o uruchomieniu przed sezonem letnim 2026 tymczasowej strefy Pre-Boarding Zone, która ma zwiększyć liczbę gate’ów o sześć i podnieść przepustowość odlotową o około 2 mln pasażerów rocznie. W takim otoczeniu rośnie znaczenie sprawnej obsługi naziemnej, a więc także kierowców autobusów dowożących pasażerów do samolotów.

Mallaghan Árbus 50W

Warto dodać, że do obsługi pasażerów na płycie krakowskiego lotniska wykorzystywane są pojazdy Mallaghan Árbus 50W, czyli specjalistyczny autobus lotniskowy typu apron bus, przeznaczony do przewozu podróżnych między terminalem a samolotem. To pojazd oferowany zarówno w wersji spalinowej, jak i elektrycznej – o pojemności do 118 pasażerów. Model produkowany jest przez Mallaghan w Dungannon w Irlandii Północnej, gdzie mieści się siedziba i główna baza firmy, a dodatkowe zaplecze produkcyjne producent ma także w Newnan w stanie Georgia w USA.

W wariancie diesel producent wskazuje m.in. własne, ocynkowane podwozie, silnik MAN, automatyczną skrzynię Voith DIWA 6, pneumatyczne zawieszenie z funkcją przyklęku oraz wymiary około 15 metrów długości, 3,2 metra szerokości i 3,1 metra wysokości. Z kolei wersja elektryczna, pokazana szerzej w 2021 roku, została zaprojektowana jako bezemisyjna alternatywa dla klasycznych autobusów płytowych, z napędem 250 kW, hamowaniem rekuperacyjnym i różnymi konfiguracjami baterii.

Mallaghany można spotkać na lotniskach w Europei – m.in. w Ibiza Airport, a sam producent informował, że Arbus 50W jest już używany na ponad 10 lotniskach w Europie. Co istotne, z projektem tego modelu od początku łączony był Ryanair, wskazywany jako klient startowy i pierwszy duży odbiorca, który zamówił 32 pojazdy, dlatego autobusy tego typu trafiały do obsługi rejsów tej grupy na europejskich lotniskach. W Polsce takie pojazdy są eksploatowane właśnie na płycie Kraków Airport.