Rozbudowa zajezdni MPK Wrocław zgodnie z planem

 

Sprawdziliśmy jak idą postępy prac. Coraz większą powierzchnię ma wybetonowany i dostosowany do dużych obciążeń plac postojowy i prawie gotowa jest stacja paliw. Jednak w oczy przede wszystkim rzuca się rosnąca hala do obsługi autobusów. –„Obiekt posiada już gotowe ściany, trwają ocieplanie, układanie posadzki i budowa dachu. Zaplanowano także montaż okien. Niepokoi jedynie ochłodzenie, budowniczowie liczyli, że jeszcze w tym roku uda się w wykonać elewacje. W razie dużego spadku temperatur trzeba będzie ograniczyć się do prac wewnątrz budynku –wyjaśnia Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji. Budowlańcy mają zakończyć prace w pierwszym kwartale 2015 roku. Wtedy będzie możliwa przeprowadzka autobusów z zabytkowej zajezdni przy ul. Grabiszyńskiej na Obornicką. Zajezdnia autobusowa MPK przy ul. Obornickiej – działa od ponad trzydziestu lat i zajmuje teren o powierzchni 5,3 hektara. Pierwotnie była projektowana na 100 autobusów przegubowych. Podstawowym taborem stacjonującym na zajezdni są autobusy marki Volvo 7000 i 7700, krótkie i przegubowe. Zajezdnia eksploatuje również autobusy Jelcz M120 i Jelcz 121 oraz ostatnie sztuki autobusów Ikarus 280 E70. Listę tą zamykają trzy prototypowe autobusy Jelcz M180 i jeden MAN NG313. Ostatnio do zajezdni trafiły też nowe autobusy Solaris Urbino.