Rokbus robi kolejny zwrot w przetargu na autobusy elektryczne. Jednak Solaris

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Rokbus unieważnił wybór Karsana?
2. Jak spółka ponownie oceniła ofertę Solarisa?
3. Co się stało z ofertą Karsana – dlaczego nie przyznano jej punktów w drugim podejściu?

Elektryczna szóstka

Rokietnicki kontrakt dotyczy zakupu sześciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I, kategorii MAXI, przeznaczonych do obsługi komunikacji lokalnej na terenie gminy. Pojazdy będą finansowane w ramach programu „Zielony Transport Publiczny” (edycja III). W przetargu wpłynęły dwie oferty – od Solaris Bus & Coach oraz Karsan Otomotiv.

• Karsan zaproponował model e-ATA 12 za 17.667.720 PLN brutto, czyli 14.364.000 PLN netto, co przekłada się na 2.394.000 PLN netto za sztukę. Oferta mieściła się w budżecie Rokbusu wynoszącym 18.450.000 PLN brutto.

• Z kolei Solaris wystawił do rywalizacji model Urbino 12 electric, wyceniony na 19.179.144 PLN brutto, czyli 15.592.800 PLN netto – a więc 2.598.800 PLN netto za sztukę, co przekraczało zaplanowany budżet.

W marcu zamawiający początkowo wskazał na ofertę Karsana, która uzyskała 95,23 pkt, wygrywając dzięki najniższej cenie i maksymalnym punktom za gwarancję. Solaris, choć lepszy w zakresie parametrów techniczno-eksploatacyjnych (27 pkt wobec 25,23), zdobył 90,27 pkt, głównie przez wyższą cenę.

8 kwietnia Rokbus niespodziewanie unieważnił decyzję i rozpoczął ponowną analizę postępowania. Ostatecznie 17 kwietnia spółka opublikowała nową decyzję – Solaris został wybrany jako wykonawca. Tym razem punktacja wyglądała tak:

• Solaris Bus & Coach: 60 pkt za cenę, 27 pkt za właściwości techniczno-eksploatacyjne, 8 pkt za warunki gwarancji – łącznie 95 pkt.

Oferta Karsana została tym razem oceniona jako niekwalifikująca się do punktacji – nie podano oficjalnie przyczyny, co może sugerować, że została odrzucona na etapie oceny formalnej lub technicznej. Zamawiający dodał tylko, że decyzja o wyborze została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów:

✅ cena
✅ właściwości techniczno-eksploatacyjne
✅ warunki gwarancji

Elektrobusy dla Rokbus

W zakresie technicznym zamówienie wymagało autobusów o długości od 11,5 do 12,5 metra, mieszczących co najmniej 60 pasażerów, w tym minimum 26 na siedząco. Pojazdy miały być wyposażone w silniki o mocy co najmniej 150 kW (chwilowo 220 kW), baterie o pojemności min. 390 kWh i zasięgu minimum 300 km, ładowane za pomocą złącza plug-in.

Dodatkowo wymagano wysokiego standardu wyposażenia: klimatyzacji, zamkniętej kabiny kierowcy, systemu zliczania pasażerów, kamer, monitorów LED i LCD oraz informacji pasażerskiej.

Dostawy mają rozpocząć się latem 2025 roku i zakończyć najpóźniej do końca pierwszego kwartału 2026.

Szczegóły przetargu dostępne są pod adresem: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1028016