Rokbus otwiera oferty na pierwsze elektrobusy. Solaris droższy od Karsana

Rozkład jazdy:

1. Które dwie firmy złożyły oferty w przetargu na sześć autobusów elektrycznych dla ZUK ROKBUS?
2. Jaka była różnica w cenie jednostkowej netto między ofertami Karsan i Solaris?
3. Jakie kryteria oceny ofert stosuje ZUK ROKBUS w tym przetargu?

Analiza ofert

Zakład Usług Komunikacyjnych „ROKBUS” z Rokietnicy poszukuje dostawcy sześciu sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI. Z dofinansowaniem z III edycji programu „zielony Transport Publiczny”. 12 lutego firma otworzyła dwie oferty. Od:

• Karsan Otomotiv Sanayii ve Tic. A.Ş. z ceną 17.667.720,00 PLN brutto / 14.364.000,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową za jeden autobus Karsan e-ATA 12 na poziomie 2.394.000,00 PLN netto.
• Solaris Bus & Coach sp. z o.o. – z ceną 19.179.144,00 PLN brutto / 15.592.800,00 PLN netto z ceną jednostkową netto za jeden autobus Solaris Urbino 12 electric na poziomie 2.598.800,00 PLN netto.

Z kolei zamawiający przeznaczył na realizację zamówienia kwotę 18 450 000,00 PLN brutto. Warto zauważyć, że oferta Karsan mieści się w założonym budżecie, natomiast Solaris przekracza go o około 729 tys. PLN.

Kryteria oceny

Teraz ZUK ROKBUS oceni oferty według trzech kryteriów:

• Cena – 60% wagi,
• Właściwości techniczno-eksploatacyjne – 30% wagi,
• Warunki gwarancji – 10% wagi.

W kryteriach technicznych punktowane będą m.in.:

• szkielet nadwozia – zaoferowanie szkieletu nadwozia wykonanego ze stali nierdzewnej – odpornej na korozję, zgodnej z PN-EN 10088 lub aluminium – 3 pkt,
• zaoferowanie: jednego silnika centralnego lub osi napędowej ze zintegrowanymi silnikami wraz z układem sterowania tego samego producenta co producent osi napędowej – 4 pkt,
• zaoferowanie przez wykonawcę w oferowanym autobusie 3-częściowej szyby czołowej składającej się z szyby górnej, części dolnej lewej oraz części dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu lub szyby panoramicznej o zwiększonej odporności na uszkodzenia mechaniczne – 2 pkt,
• zaoferowanie pełnego oświetlenia zewnętrznego wykonanego w technologii LED – 2 pkt,
• najniższe zaoferowane zużycie energii elektrycznej – 6 pkt.

Jak widać, Solaris posiada przewagę w punktacji technicznej, natomiast Karsan jest zdecydowanie tańszy. Naszym zdaniem przy podobnej gwarancji, to turecki może wygrać ten przetarg. Natomiast pamiętajmy, że to jest wielkopolskie zamówienie , gdzie Solaris występuje w roli gospodarzem, także przed Karsanem nie tylko walka na punkty, ale i przejście kontroli formalnej. Ostateczny wybór wykonawcy nastąpi po przeanalizowaniu ofert i przyznaniu punktacji. Czekamy na wyniki pracy komisji Rokbusa. Postępowanie przetargowe można śledzić na stronie platformazakupowa.pl.

Specyfikacja techniczna

Nowe elektrobusy będą pojazdami o długości od 11,5 do 12,5 metra, zdolnymi do przewozu minimum 60 pasażerów, z czego co najmniej 26 na miejscach siedzących. Autobusy będą wyposażone w troje drzwi w układzie 2-2-2 o szerokości nie mniejszej niż 1200 mm.

Napęd zapewnią silniki elektryczne o łącznej mocy minimalnej 150 kW (chwilowa moc szczytowa – min. 220 kW). Pojazdy będą posiadać baterie trakcyjne o minimalnej pojemności 390 kWh, zapewniające zasięg co najmniej 300 km. System ładowania przewidziano w formie złącza plug-in.

Kabina kierowcy będzie zamknięta i wyposażona w zamek patentowy, a także udogodnienia, takie jak radio, gniazdo 12V oraz miejsce na rozkład jazdy.

System informacji pasażerskiej obejmie:

• elektroniczne tablice LED w kolorze białym na zewnątrz,
• tablicę podsufitową wyświetlającą informacje w kolorze czerwonym,
• boczny ekran LCD o przekątnej minimum 38 cali z przebiegiem trasy.

Dodatkowo autobusy zostaną wyposażone w system zliczania pasażerów.