Relobus ma dwie umowy liniowe z ZTM Warszawa na 108 nowych autobusów. A to nie koniec

Rozkład jazdy:

1. Kiedy podpisano umowy między ZTM Warszawa a firmą ReloBus?
2. Ile nowych autobusów hybrydowych zostanie dostarczonych do stolicy w ramach kontraktów?
3. Kiedy pierwsze pojazdy mają wyjechać na ulice Warszawy?

Komunikacyjna trylogia

Pod koniec roku 2024 władze stolicy ogłosiły trzyczęściowy przetarg na autobusową obsługę komunikacji miejskiej. Najlepsze oferty na usługi autobusami 9 i 18 metrowymi złożyła spółka ReloBus, która obecna jest w Warszawie od dziewięciu lat. Tzw. know how i zdobyte doświadczenia zaowocowały.

Podpisanie umów miało miejsce dziś, 16 października. Umowy zawarte zostały na 10 lat, z opcją przedłużenia o kolejne 2 lata, a ich wartość to ponad 1,1 mld złotych. Do ich realizacji wykorzystanych zostanie 108 nowych autobusów (54 autobusy 9 metrowe i 54 autobusy 18 metrowe). To doskonała wiadomość za równo dla podróżujących jak  i dla kierowców. Zyskają także mieszkańcy Warszawy i odwiedzający stolicę.

Wszystkie autobusy będę miały napęd hybrydowy, z systemem Start & Stop i będą spełniały rygorystyczne normy Euro 6e. Nie zabraknie w nich znanych wszystkim nowoczesnych rozwiązań jak system informacji wizualnej, zapowiedzi głosowe czy biletomaty w każdym pojeździe. Nowością jest radarowy system monitorowania martwego pola. To znacząco poprawi bezpieczeństwo pieszych i użytkowników jednośladów.

Zgodnie z umowami nowe pojazdy wyjadą na ulice Warszawy jeszcze przed końcem 2026 roku. Nowymi autobusami 9 – metrowymi będziemy mogli podróżować od 26.10.2026 r. zaś nowe przeguby czyli 18 – metrowe, pojawią się na ulicach 1.12.2026 roku. A to nie koniec dobrych wiadomości dla warszawskich pasażerów, Z naszych informacji wynika, że Warszawski Transport Publicznych jeszcze tej jesieni ogłosi kolejne, duże kontakty liniowe, co m.in. oznacza więcej nowych autobusów w sieci ZTM.

Zakupowe tło

Decyzja o podpisaniu umowy z Relobus Transport Polska to konsekwencja jednego z największych przetargów liniowych w historii stołecznego transportu. Postępowanie ZTM nr 189/2024/FZ, podzielone na trzy części (MIDI, MAXI, MEGA), dotyczyło dziesięcioletniej obsługi warszawskich linii autobusowych z wykorzystaniem 150 fabrycznie nowych pojazdów (po 50 w każdej grupie), przy rocznym wolumenie przekraczającym 4,2 mln wozokilometrów na zadanie.

W sierpniu 2025 roku Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie spółki Mobilis, co otworzyło drogę do podpisania umów z wybranymi wykonawcami. Relobus wygrał w dwóch częściach – MIDI i MEGA – zdobywając w obu komplet 100 punktów, pokonując m.in. konsorcjum PKS Gostynin + PKS Skierniewice oraz samego Mobilisa.

Choć operator próbował zakwestionować wyniki w KIO, nie zdecydował się na dalsze kroki sądowe. Tym samym ZTM zyskał formalną podstawę do zawarcia kontraktu z Relobusem, który już od 1 lutego 2026 r. (zadanie I) oraz 1 grudnia 2026 r. (zadanie III) ma rozpocząć realizację przewozów nową flotą. Wszystkie oferty w przetargu przewidywały wykorzystanie autobusów z napędem alternatywnym (najpewniej hybrydowym), co pozwoliło wykonawcom zdobyć komplet punktów w tej części kryteriów oceny. Wartość kontraktów, które przypadły Relobusowi, sięga ponad 1,1 mld PLN brutto, co czyni to zamówienie jednym z największych w polskim rynku usług komunikacji miejskiej ostatnich lat.