Raf Trans rośnie w siłę. Nowe autokary Mercedes, Setra, Scania i MAN

W tle tych zakupów jest nie tylko bieżąca działalność przewozowa, ale też wieloletnia współpraca z producentami, szczególnie z marką Mercedes. Firma rozwija flotę w kilku kierunkach, łącząc standardowe autobusy liniowe z segmentem premium. O ostatnich dokonaniach firmy podczas Eurobasketu 2025 pisaliśmy wcześniej, natomiast warto dodać, że przewoźnik otrzymał od naszych Czytelników tytuł „Turystyczny Polski Bus Roku ” właśnie za masowe zakupy modelu Tourismo.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów planuje wprowadzić Raf Trans w 2026 roku?
2. Która marka stanowi trzon floty przewoźnika?
3. Co wyróżnia jedną z nowych Setr w zamówieniu?

Nowe autobusy i rozwój floty

Rok 2026 przynosi wyraźne przyspieszenie inwestycji taborowych w firmie Raf Trans. Przewoźnik planuje wprowadzenie do ruchu aż 29 nowych autobusów, co znacząco wzmocni jego potencjał w obsłudze pasażerów w segmencie turystyki, przewozów dalekobieżnych i usług VIP.

Wśród zaplanowanych dostaw dominują pojazdy marki Mercedes, których ma być aż 18 sztuk. Uzupełnieniem floty w 2026 roku będą:

• dwa flagowe autobusy Setra,

• cztery pojazdy od Scania Polska;

• oraz pięć autobusów MAN Lion`s Coach.

Na szczególną uwagę zasługuje jedna z nowych Setra, która została skonfigurowana jako pojazd klasy Premium. Autobus wyróżnia się czarną kolorystyką, wysokiej klasy tapicerką oraz bardzo bogatym wyposażeniem, co jasno wskazuje na rozwój segmentu przewozów luksusowych i VIP w ofercie przewoźnika.

Tourismo – kręgosłup floty

Strategia zakupowa Raf Trans od lat opiera się na silnym związku z marką Mercedes-Benz, a kluczowym modelem pozostaje Mercedes-Benz Tourismo. To właśnie ten autobus stanowi podstawę floty i jest wykorzystywany w szerokim zakresie usług – od regularnych przewozów po transport turystyczny i kontrakty specjalne.

Nie jest przypadkiem, że to właśnie do Raf Trans trafił jubileuszowy, 30-tysięczny egzemplarz Mercedes-Benz Tourismo w Europie.

„Mercedes-Benz Tourismo to prawdziwy autobus uniwersalny. Dla firm to ekonomiczny wybór, a dla pasażerów i kierowców – bezpieczny i komfortowy pojazd” – powiedział Rafał Jańczuk, zarządzający Raf Trans.

Jubileuszowy autobus o długości 12,3 m został wyposażony m.in. w systemy bezpieczeństwa takie jak Active Brake Assist 4, ESP, tempomat ART czy Lane Assistant. Na pokładzie znalazły się także komfortowe fotele Travel Star Eco z tapicerką Luxline oraz zaawansowane stanowisko pracy kierowcy Comfort Plus.

Napęd stanowi sześciocylindrowy silnik Mercedes-Benz OM 470 o mocy 290 kW (394 KM), który łączy wysoką efektywność z niskim zużyciem paliwa.

Rynek pod presją kosztów i geopolityki

Mimo ambitnych planów inwestycyjnych, sytuacja rynkowa pozostaje wymagająca. Przewoźnik wprost wskazuje na czynniki zewnętrzne, które wpływają na decyzje zakupowe i tempo rozwoju.

Szczególnie istotny jest wzrost kosztów operacyjnych – ceny oleju napędowego wzrosły aż o 62% względem poziomu z początku 2026 roku.

Dodatkowo, napięcia geopolityczne, w tym wojna na Bliskim Wschodzie, wpływają negatywnie na sektor turystyczny, który stanowi istotną część działalności firmy. W efekcie plany jeszcze większych inwestycji w 2027 roku mogą zostać ograniczone.

Model działania: jakość i standaryzacja

W odróżnieniu od operatorów komunikacji miejskiej czy spółek PKS, Raf Trans działa jako prywatny przewoźnik, który nie opiera się na przetargach publicznych, lecz na rynku komercyjnym.

To przekłada się na inną strategię taborową. Firma stawia na standaryzację floty, głównie wokół modeli Mercedes-Benz Tourismo, co pozwala ograniczać koszty serwisowe i upraszczać eksploatację.

Jednocześnie rozwijany jest segment premium, gdzie pojawiają się pojazdy Setra oraz konfiguracje VIP, obsługujące wymagających pasażerów i kontrakty specjalne, w tym przewozy dla drużyn sportowych czy klientów biznesowych.