Pruszków wybiera na linie PKS Gostynin i Skierniewice z autobusami King Long i Otokar

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał przetarg na obsługę komunikacji miejskiej w Pruszkowie od 2026 roku?
2. Na ile lat przewidziano świadczenie usług?
3. Jakie typy autobusów zaoferowało zwycięskie konsorcjum?

96 miesięcy

Zamówienie Gminy Miasto Pruszków obejmuje realizację usług transportu zbiorowego na dziesięciu liniach miejskich przez okres 96 miesięcy – od 1 lipca 2026 do 30 czerwca 2034 roku. Przetarg wymagał od wykonawców zapewnienia floty składającej się z 19 niskopodłogowych autobusów (w tym 2 rezerwowych), zróżnicowanych pod względem długości i rodzaju napędu. Zakładano użycie autobusów spalinowych typu MN i KN oraz czterech autobusów elektrycznych eKN. Linia szkolna nr 9 miała być obsługiwana minibusem MN, natomiast elektryczne pojazdy trafią głównie na linie 2 i 10. W ramach zamówienia miasto szukało długoterminowego operatora, zdolnego nie tylko zapewnić pojazdy, ale również kompleksowo obsłużyć sieć komunikacyjną.

W przetargu wpłynęły dwie oferty:

• Pierwsza od firmy RELOBUS Transport Polska Sp. z o.o. z Torunia, opiewająca na 132.525.645,75 PLN brutto, czyli 107.745.243 PLN netto. W przeliczeniu daje to 12,98 PLN netto za jeden wozokilometr.

• Druga, zwycięska oferta została złożona przez konsorcjum firm PKS Gostynin Sp. z o.o. oraz PKS Skierniewice Sp. z o.o.. Konsorcjum zaproponowało stawkę 99.241.084,48 PLN brutto, czyli 80.675.689 PLN netto, co daje 9,72 PLN netto za jeden wozokilometr.

Analiza ofert

Różnica jednostkowa między ofertami wynosi 3,26 PLN netto, co w perspektywie ponad 9,4 mln wozokilometrów oznacza niemal 30 mln PLN różnicy w całkowitych kosztach realizacji zamówienia.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 113.821.320 PLN brutto, czyli 92.518.958 PLN netto, co oznacza, że tylko oferta konsorcjum PKS-ów zmieściła się w budżecie. Propozycja Relobusa przekraczała zakładany koszt o ponad 18 mln PLN.

Dlatego konsorcjum z Gostynina i Skierniewic zostało jednak wskazane jako wykonawca najkorzystniejszej oferty w oparciu o przetargowe kryteria oceny:

✅ cena – 100%

Jaki tabor?

W zakresie taborowym oferty różniły się znacząco. RELOBUS zaproponował autobusy marki Solaris – elektryczne Solaris Urbino 9 LE electric oraz spalinowe Solaris Urbino 10,5.

Natomiast konsorcjum PKS-ów postawiło na mniej znane, ale tańsze pojazdy: w segmencie eKN zaoferowano chińskie King Long PEV9, a w przypadku spalinowych autobusów KN – tureckie Otokar Kent C. Minibus MN ma być zrealizowany przez MAN w postaci modelu Mercus TGE 6.180, czyli zabudowanego niskopodłogowego minibusa klasy 8 m.

W przypadku braku odwołań, umowa z wykonawcą zostanie podpisana w ciągu najbliższych tygodni. Nowy operator rozpocznie świadczenie usług 1 lipca 2026 roku. 👉 Link do SWZ i dokumentacji