Powiat Nyski wraca do inwestycji w autobusy niskoemisyjne. Z CUPT-KPO

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze oferty w przetargu na autobusy dla PKS Nysa?
2. Dlaczego unieważniono wcześniejsze postępowania przetargowe ogłoszone przez Powiat Nyski?
3. Jakie doświadczenia w zakresie modernizacji taboru autobusowego ma Powiat Nyski z poprzednich lat?

Dwa autobusy niskoemisyjne dla PKS Nysa

17 lipca 2025 roku ogłoszono nyskie zamówienie na dostawę dwóch autobusów niskoemisyjnych w ramach wsparcia z KPO. Przedmiotem zamówienia są dostawy dwóch pojazdów kategorii M3.

Oferenci muszą zapewnić realizację dostawy między 26 września 2025 r. a 30 marca 2026 r..

Zamawiający przewidział 90-dniowy okres ważności ofert.
Zamówienie podlega Dyrektywie 2014/24/UE, nie podlega natomiast GPA.

Na oferty zamawiający czeka do 26 sierpnia 2025 roku, godz. 10:00. Komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 60%
✅ Okres gwarancji – 40%

Szczegółowe informacje o zamówieniu na 466245-2025 – Procedura konkurencyjna – dostępne są pod tym adresem.

Zakupowe tło

Powiat Nyski od kilku lat konsekwentnie dąży do modernizacji taboru autobusowego, stawiając na pojazdy niskoemisyjne dla transportu publicznego. W praktyce jednak każda próba zakupu napotykała na przeszkody – albo finansowe, albo formalno-techniczne.

Pierwszym realnym krokiem był projekt z 25 lutego 2025 roku, kiedy to Powiat podpisał umowę na dofinansowanie w ramach Krajowego Planu Odbudowy. W jego ramach przewidziano zakup dwóch autobusów Euro VI z częściowo niską podłogą, przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Kwota przyznanych środków unijnych to 2 048 500 zł, a całkowita wartość projektu wynosi 2 964 300 zł.

Następnie, 3 grudnia 2024 roku, ogłoszono przetarg na zakup jednego autobusu. Niestety, do postępowania wpłynęła tylko jedna oferta, opiewająca na 1 913 880 zł brutto – niemal dwukrotność budżetu, który wynosił nieco ponad 975 000 zł. Przetarg unieważniono.

Kolejna próba miała miejsce w maju 2025 roku. Tym razem postępowanie zostało unieważnione 7 maja, a głównym powodem była niemożność zapewnienia rocznego przebiegu na poziomie 70 000 km, co było warunkiem dla uzyskania wsparcia z KPO. Teraz mamy powtórkę tego zamówienia.

Warto przypomnieć, że w 2023 roku Powiat zakupił już pięć autobusów marki Iveco Crossway w ramach Polskiego Ładu, a wcześniej – w 2020 roku – sfinalizował zakup siedmiu autobusów SOR przy wsparciu z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego.