Powiat Lwówecki znalazł przewoźnika do obsługi linii w trzech powiatach

Spis treści:

1. Która firma złożyła oferty na obsługę linii komunikacyjnych w przetargu ogłoszonym przez Powiat Lwówecki?
2. Jakie były wymagania dotyczące taboru pojazdów na poszczególnych liniach?
3. Czy jedyny oferent zmieścił się w maksymalnej kwocie rekompensaty za 1 wozokilometr?

Linie do obsługi

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług o charakterze użyteczności publicznej w zakresie publicznego transportu zbiorowego, polegających na realizowaniu autobusami przewozów pasażerskich na liniach komunikacyjnych na terenie Powiatu Lwóweckiego, Powiatu Lubańskiego i Powiatu Karkonoskiego. Zamówienie obejmuje prowadzenie 5 linii komunikacyjnych o łącznej długości 388,97 km, na których zostanie wykonana łączna praca eksploatacyjna w wymiarze 376.412,60 wozokilometrów. Każda linia komunikacyjna to oddzielna część postępowania:

• Część 1: Linia nr 1 , trasa : Mirsk – Gryfów Śląski – Lubomierz – Lwówek Śląski. Przewidywana wielkość pracy eksploatacyjnej w wozokilometrach – 76.507,20 wzkm (nosząca dotychczas nazwę 200),
• Część 2: Linia nr 2, trasa: Lubań – Olszyna – Gryfów Śląski – Siedlęcin. Przewidywana wielkość pracy eksploatacyjnej w wozokilometrach – 134.135,00 wzkm (nosząca dotychczas nazwę 217),
• Część 3: Linia nr 3, trasa: Siedlęcin – Lubomierz – Gryfów Śląski – Świeradów Zdrój. Przewidywana wielkość pracy eksploatacyjnej – 114.696,40 wzkm – (nosząca dotychczas nazwę 207),
• Część 4: Linia nr 4 , trasa: Gryfów Śląski – Ubocze – Rząsiny – Wolbromów – Wolbromów Boisko – Lwówek Śląski- Rakowice Wielkie Szkoła. Przewidywana wielkość pracy eksploatacyjnej w wozokilometrach – 32.824 wzkm (nosząca dotychczas nazwę 160740),
• Część 5: Linia nr 5, trasa: Wleń, ul. Lipowa – Lwówek Śląski, ul. Dworcowa przez: Bystrzyca – Bełczyna – Radomiłowice – Marczów – Górczyca. Przewidywalna wielkość pracy eksploatacyjnej w wozokilometrach – 18.250 wzkm (nosząca dotychczas nazwę 160746).

Wymagany tabor

Zamawiający wymaga, aby wykonawcy dysponowali następującym taborem:

• dla części 1 – min. 2 dwoma pojazdami do przewozu osób (możliwość przewożenia min 25 osób),
• dla części 2 – min. 2 dwoma pojazdami do przewozu osób (możliwość przewożenia min 25 osób),
• dla części 3 – min. 2 dwoma pojazdami do przewozu osób (możliwość przewożenia min 25 osób),
• dla części 4 – min. 2 dwoma pojazdami do przewozu osób (możliwość przewożenia min 25 osób),
• dla części 5 – min. 2 dwoma pojazdami do przewozu osób (możliwość przewożenia min 18 osób).

Co najmniej 10% pojazdów (wykorzystywanych do przewozu osób) ma być elektrycznych lub napędzanych gazem ziemnym.

Autobusy przeznaczone dla części od 1 do 4 przetargu mają mieć długość co najmniej 8,5 m, zaś dla części 5 przetargu – od 6,0 do 9,5 m. Wszystkie pojazdy muszą spełniać normę emisji spalin minimum Euro 2.

Po jednej ofercie na każdą część

23 grudnia zamawiający otworzył oferty w pięciu częściach przetargu. W każdym z zadań otrzymał po jednej – od firmy AGA-TRAVEL AGNIESZKA BIELECKA, która zaoferowała:

• w części 1 – cenę 374.885,28 PLN brutto oraz wartość rekompensaty ze strony zamawiającego wynosząca 2,90 PLN,
• w części 2 – cenę 657.261,50 PLN brutto oraz wartość rekompensaty ze strony zamawiającego wynosząca 2,90 PLN,
• w części 3 – cenę 562.012,36 PLN brutto oraz wartość rekompensaty ze strony zamawiającego wynosząca 2,90 PLN,
• w części 4 – cenę 160.837,60 PLN brutto oraz wartość rekompensaty ze strony zamawiającego wynosząca 2,90 PLN,
• w części 5 – cenę 89.425,00 PLN brutto oraz wartość rekompensaty ze strony zamawiającego wynosząca 2,90 PLN.

Urzędnicy nie poinformowali jaką sumę mają przygotowaną na przewozy. Wiemy jednak, że zamawiający przewidział maksymalną możliwą rekompensatę za 1 wozokilometr w wysokości 3,34 PLN. Zatem jedyny oferent zmieścił się w tej kwocie. Jest więc bardzo prawdopodobne, że rozstrzygnięcie przetargu będzie pozytywne. Na ostateczną decyzję komisji przetargowej musimy jednak jeszcze poczekać.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/999668