Po Warszawie Lublin montuje w autobusach dezynfektory powietrza

JAKIE POJAZDY?

Zakres zamówienia obejmuje zakup i dostawę urządzeń  do neutralizacji patogenów  chorobotwórczych wraz z ich rozmieszczeniem i montażem w 250 pojazdach komunikacji miejskiej, w tym podłączenie do instalacji elektrycznej, składających się w łącznej liczbie z 1176 modułów, w następującej kompletacji:

• w 108 autobusach zamontowane zostaną urządzenia składające się z 4 modułów na pojazd,
• w 42 autobusach zamontowane zostaną urządzenia składające się z 8 modułów na pojazd,
• w 20 trolejbusach zamontowane zostaną urządzenia składające się z 2 modułów na pojazd,
• w 12 trolejbusach zamontowane zostaną urządzenia składające się z 3 modułów na pojazd,
• w 53 trolejbusach zamontowane zostaną urządzenia składające się z 4 modułów na pojazd,
• w 15 trolejbusach zamontowane zostaną urządzenia składające się z 8 modułów na pojazd.

Ponadto, zamówienie obejmuje także:

• dostarczenie dokumentacji (w języku polskim lub przetłumaczonej na język polski),
• dostawę miernika do pomiaru obecności ozonu,
• dostawę miernika do pomiaru promieniowania UV-C,
• naklejki ostrzegawcze, którymi wykonawca  oznaczy miejsca montażu promienników. Naklejki mają ostrzegać przed pracą przy włączonym urządzeniu i promieniowaniu UV-C.

ROZWIĄZANIE Z WYKORZYSTANIEM UV-C

ZTM wymaga dostawy i montażu urządzeń, w którym elementem biobójczym będą promienniki UV-C z osłoną wykonaną ze specjalnego szkła zabezpieczającego przed powstawaniem ozonu podczas promieniowania np. specjalnego szkła TUV, eliminującego powstawanie ozonu lub diodowe nie powodujące powstawania ozonu podczas ich pracy. Urządzenia muszą posiadać budowę modułową. Promieniowanie wytwarzane przez promienniki UV-C będzie oddziaływać biobójczo na powietrze je opływające w wymuszonym obiegu powietrza.

Moduły UV-C mają być zabudowane w kanałach dystrybucji powietrza układów klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej pojazdów, gdzie wymuszenie przepływu realizowane jest przez wentylatory stanowiące wyposażenie pojazdu w sposób eliminujący całkowicie przenikanie promieniowania UV-C do wnętrza pojazdu. Elementy urządzenia nie mogą ograniczać wydajności układów klimatyzacji lub wentylacji oraz nie mogą mieć wpływu na ich podstawowe działanie (algorytm działania, wydajność, sterowanie, itp.). Każde urządzenie musi być oznakowane certyfikatem CE w celu potwierdzenia spełnienia europejskich wymagań dotyczących dopuszczenia urządzenia do obrotu na terytorium Unii Europejskiej w zakresie wykorzystania w pojazdach komunikacji miejskiej.

WARUNKI PRZETARGU

ZTM planuje otworzyć oferty od wykonawców w dniu 7 października. Będzie je oceniał wyłącznie w oparciu o kryterium ceny.