Po Gdańsku – Gdynia. Dwudniowy test autobusu Polsatu

Wcześniej pojazd ten przeszedł tygodniowy sprawdzian w Gdańsku. Przypomnijmy, że jego nazwa pochodzi od hasła „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza”. Producent planuje rozpocząć produkcję seryjną w Polsce w 2023 roku w fabryce w Świdniku – na potrzeby rynku polskiego i na eksport do innych krajów.

W Gdyni

NesoBusa oficjalnie zaprezentowano podczas briefingu prasowego, który odbył się w środę, 22 czerwca na skwerze Arki Gdynia. Potem autobus ruszył w trasę. Na gdyńskich ulicach można go było zobaczyć kilkukrotnie. Po naszym mieście autobus będzie jeździć też w czwartek. Wodorowy pojazd obsłuży wybrane kursy popularnej wśród pasażerów linii 141, która biegnie z Witomina przez Działki Leśne i Grabówek aż po Obłuże i Pogórze.

W środę, 22 czerwca autobus pojechał z przystanku „Witomino Sosnowa” o godz. 10:48 oraz 12:41 i z przystanku „Pogórze Górne” o godz. 11:43 i 13:29.

Z kolei w czwartek, 23 czerwca odjedzie z Witomina o godz. 6:25, 8:31, 10:48 i 12:41 oraz z Pogórza o godz. 7:13, 9:43, 11:43 i 13:29.

– To zadziwiający, polski cud techniki, ale – jak przystało na Gdynię – również cud designu, co bardzo mnie cieszy, bo to przyjemność podróżować pojazdem, który jest nie tylko ekologiczny i efektywny, ale także piękny. Mam nadzieję, że już niedługo nadejdzie taki dzień, kiedy tego typu autobusami będziemy się przemieszczać po Gdyni. Liczę, że znacząco pomoże w tym stacja tankowania, nad którą pracujemy z Grupą Polsat już od dawna i która powstanie naprawdę niedługo. Myślę, że to jest polska przyszłość i bardzo się cieszę, że możemy testować ten autobus, zanim pojawi się możliwość, aby go kupić – powiedziała Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.

W Gdańsku

Gdańsk jako pierwszy w Polsce miał okazje przetestować nowy autobus, który wcześniej zaliczył linową premierę w Warszawie. Pierwszy gdański “kurs” ekologicznego pojazdu odbył się na Stadionie Polsat Plus Arena Gdańsk, w blasku fleszy, z udziałem władz miasta i przedstawicieli producenta – Grupy Polsat Plus.

Po południu, w środę, 15 czerwca, NesoBus rozpoczął testy na liniach autobusowych w Gdańsku. Ok. godz. 14 ruszył w pierwszy kurs – z przystanku Dworzec Główny PKP, obsługując linię 111. Do końca próbnej “służby” w Gdańsku będzie można było spotkać jeszcze na kilku liniach autobusowych mi n na trasie 130.

W pierwszym przejeździe “wodorowca”, obok zaskoczonych niecodziennym pojazdem pasażerów, uczestniczyli także Piotr Borawski z-ca prezydent Gdańska oraz Maciej Lisicki, prezes GAiT. Pierwsi gdańscy pasażerowie NesoBusa otrzymali od nich pamiątkowe certyfikaty potwierdzające przejazd pierwszym w historii Gdańska autobusem wodorowym oraz drobne upominki.

Jazdy testowe napędzanego wodorem pojazdu potrwały w Gdańsku do 21 czerwca włącznie. Potem pojazd przeniósł się do sąsiedniej Gdyni.

Trochę techniki

Nesobus „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza” powietrze. Ma zasięg do 450 km, tankowanie trwa tylko 15 minut. Dzięki temu w pełni ekologiczny Nesobus nie traci wielu godzin na ładowanie baterii. Jego podstawowe parametry techniczne są następujące:

• wymiary: 12 m długości; 2,55 m szerokości i 3,4 m wysokości – typowe dla autobusu dla miast
• do 93 miejsc, w tym do 37 miejsc siedzących
• napęd elektryczny z ogniwem wodorowym od firmy Ballard
• silniki elektryczne w piastach od ZF
• zbiorniki z wodorem zapewniające zasięg do 450 km, szybkie i krótkie tankowanie – do 15 minut, dzięki czemu autobus nie traci czasu na długie ładowanie i przestoje w pracy
• zwiększenie pola widzenia kierowcy począwszy od zastosowania modułowych świateł ledowych z doświetleniem zakrętów czy czujników zmierzchu i padającego deszczu po monitoring 360°
• zastosowanie systemów bezpieczeństwa dla czynnej poprawy toru jazdy typu EBS 3-ciej generacji, ABS, ASR, ESC, czujników ciśnienia w kołach
• wydajne ogrzewanie i klimatyzacja
• instalacja WiFi i dostęp do SG, 3 porty podwójne USB oraz 3 miejsca ładowania indukcyjnego smartfonów czy laptopów
• 5 wyświetlaczy wewnątrz z informacjami dla pasażerów, 6 zewnętrznych bocznych i po jednym z przodu i tyłu
• przystosowany dla osób niepełnosprawnych
• system nagłaśniający, monitoring autobusu 360°, maksymalne wyciszenie autobusu