Płock z dofinansowaniem na autobusy wodorowe. Przetarg jeszcze w grudniu

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych zamierza zakupić Płock w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”?
2. Jaką kwotę dofinansowania przyznano Płockowi na zakup wodorowców?
3. Do kiedy planowana jest dostawa pojazdów wodorowych do Płocka?

Z ZTP 3.0

Płock złożył wniosek o dofinansowanie zakupu 18 autobusów z napędem wodorowym 18 kwietnia ubiegłego roku. Mazowieckie miasto aplikowało do programu „Zielony Transport Publiczny” 3.0 prowadzonego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Teraz mamy ostateczne rozstrzygnięcie i podpisaną umowę z Funduszem:

-„Nasze zainteresowanie autobusami wodorowymi sięga 2020 roku, kiedy podpisaliśmy list intencyjny z Orlenem w sprawie współpracy przy rozwoju transportu publicznego zasilanego wodorem” – powiedział prezydent Płocka Andrzej Nowakowski. – „Rok później Komunikacja Miejska uczestniczyła w powołaniu Mazowieckiej Doliny Wodorowej. Deklarację jej utworzenia podpisały firmy z branży paliwowej, energetycznej, motoryzacyjnej, transportowej oraz instytucje badawcze i naukowe, które razem pracują nad rozwojem oraz wdrażaniem nowych technologii wodorowych” – wyjaśnia.

Autobusy wodorowe, które trafią do floty Komunikacja Miejska Płock będą łatwo rozpoznawalne dzięki planowanemu oklejeniu ich w „bąbelki”, co stanowi optyczne nawiązanie do wodoru.

Czas na przetarg

Szacowany koszt całego przedsięwzięcia wynosi ponad 74,8 mln zł, z czego dofinansowanie z ZTP to prawie 61 mln zł.

Przyznanie dofinansowania oznacza, że miasto planuje ogłosić przetarg na dostawę 18 autobusów jeszcze w grudniu. Jeśli procedura przetargowa przebiegnie sprawnie, umowa na dostawę pojazdów może zostać podpisana w lutym 2025 roku. Autobusy mają dotrzeć do Płocka najpóźniej w drugim kwartale 2026 roku.

Pojazdy, które miasto zamierza zamówić, wizualnie nie będą różnić się od obecnie użytkowanych autobusów. Będą jednak wyposażone w nowoczesne systemy zwiększające bezpieczeństwo, takie jak „Asystent pasa ruchu”, który kontroluje, aby kierowca nie zjeżdżał z pasa, oraz system gaszenia pożaru (obecnie autobusy wyposażone są tylko w systemy alarmowe wykrywające ogień).