Płock: Szybciej przez miejską obwodnicę
W Płocku oddano w sobotę do użytku pierwszy odcinek obwodnicy, prowadzący od dróg krajowych nr 60 i 62 do drogi wojewódzkiej nr 567. Nowa trasa, o długości 1,6 km, pozwoli wyprowadzić ruchu tranzytowy pojazdów ciężarowych poza miasto. W związku z oddaniem do użytku pierwszej części obwodnicy jadący drogami krajowymi nr 60 Kutno-Ciechanów oraz nr 62 Włocławek-Warszawa, kierując się do drogi nr 10 Toruń-Warszawa, mogą ominąć centrum Płocka. –„Na terenie miasta przeorganizujemy ruch tranzytowy pojazdów ciężarowych. Czekaliśmy do uruchomienia obwodnicy. Wkrótce postawimy zakaz wjazdu do miasta TIR-ów’ – zapowiedział pełnomocnik prezydenta Płocka ds. strategicznych inwestycji Jacek Terebus. Jak poinformował prezydent miasta Andrzej Nowakowski, całkowity koszt budowy pierwszego etapu obwodnicy Płocka wyniósł ok. 43 mln zł, z czego 30 mln zł zostanie zrefinansowane ze środków unijnych. Uczestniczący w oddaniu drogi do użytku marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik potwierdził, że unijne dofinansowanie będzie pochodziło z Regionalnego Programu Operacyjnego dla woj. mazowieckiego z perspektywy finansowej za lata 2007-13. 'Zrobimy wszystko, żeby jeszcze w tym roku wypłacić te pieniądze’ –podkreślił Struzik. Dodał, że samorząd województwa przygotowuje projekt modernizacji drogi nr 567, prowadzącej do drogi krajowej nr 10 Toruń-Warszawa. 'Pracujemy już nad koncepcją unowocześnienia drogi wojewódzkiej nr 567 i jej przebudowy na trasę trzypasmową. Dzięki temu uzyskamy dodatkowy dojazd do Warszawy’ –oświadczył Struzik.
Projekt obwodnicy, której budowę rozpoczęto w 2014 r., obejmuje odcinek o łącznej długości ok. 6 km, łączący most przez Wisłę im. 'Solidarności’ z ul. Otolińską i Bielską oraz kompleksem rafineryjno-petrochemicznym PKN Orlen. Zadanie podzielono na trzy etapy. Szacunkowy całkowity koszt inwestycji, która w drugim i trzecim etapie do 2017-18 r. ma być również realizowana z wykorzystaniem środków unijnych, to ok. 150 mln zł. -’Pierwszy odcinek obwodnicy sprawi, że poprawi się bezpieczeństwo układu komunikacyjnego Płocka. TIR-y nie będą już wjeżdżać do centrum miasta, bo pojadą najpierw pierwszym, a w perspektywie drugim i trzecim odcinkiem obwodnicy’ –podkreślił Nowakowski. Przypomniał, że miasto ma już wydane przez wojewodę pozwolenie na budowę trzeciego odcinka obwodnicy o długości 2,3 km oraz czeka na wydanie pozwolenia na budowę drugiego odcinka o długości 2,1 km. 'Jestem przekonany, że ciągu najbliższych 3-4 lat oba odcinki powstaną’ –dodał Nowakowski. Prezydent Płocka zwrócił uwagę, że zarówno drugi, jak i trzeci odcinek obwodnicy ujęto w Regionalnym Instrumencie Terytorialnym (RIT), przy założeniu, iż inwestycje te będą prowadzone przy wsparciu z nowej perspektywy unijnej. RIT jest częścią Regionalnego Programu Operacyjnego woj. mazowieckiego na lata 2014-20. Płock i siedem okolicznych gmin: Stara Biała, Słupno, Radzanowo, Gąbin, Nowy Duninów, Wyszogród i Łąck, zawarło porozumienie w sprawie RIT w połowie stycznia. W związku z oddaniem do użytku pierwszego odcinka obwodnicy Płocka zmieniła się organizacja ruchu samochodowego i oznakowanie świetlne w rejonie trasy prowadzącej z mostu im. 'Solidarności’ i Ronda Wojska Polskiego. Służby drogowe zwracają się z prośbą do przejeżdżających tą trasą o stosowanie się do aktualnego oznakowania.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze