PKP Intercity chce wydać ponad 64 mln zł na autobusowa komunikację zastępczą

Rozkład jazdy:

1. Czego dotyczy nowy przetarg PKP Intercity z 10 października 2025 r.?
2. Jakie wymagania muszą spełniać przewoźnicy, by świadczyć usługi komunikacji zastępczej?
3. Na jaki okres planowane są umowy ramowe i jaka jest ich maksymalna wartość?

Ramowe zamówienie

Ogłoszone 10 października 2025 r. warszawskie zamówienie ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia ciągłości transportu publicznego w sytuacjach nadzwyczajnych. PKP Intercity S.A. planuje zawarcie umów ramowych z maksymalnie 30 wykonawcami, którzy zostaną wyłonieni na podstawie kryteriów określonych w Specyfikacji Warunków Zamówienia.

Przedmiotem postępowania jest świadczenie usług zastępczej komunikacji autobusowej, obejmującej przewóz pasażerów w miejsce niedostępnych połączeń kolejowych. Wykonawcy muszą być przygotowani do podstawienia pojazdów o odpowiednim standardzie i wyposażeniu – gotowych do szybkiej mobilizacji na terenie całej Polski.

Minimalne wymagania wobec wykonawców są szczegółowo opisane i obejmują m.in.:

• 10 autobusów podstawowych (rocznik min. 2015, min. 50 miejsc siedzących, normy emisji min. EURO V, klimatyzacja, WC, system GPS, tablice informacyjne, brak reklam i logo innych przewoźników).
• 5 autobusów rezerwowych (min. 48 miejsc siedzących, rocznik od 2010, te same standardy).
• 2 autobusy przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami (rampa lub winda, pasy, klimatyzacja).
• Sprzęt do przewozu rowerów – w formie bagażników lub przyczep.
• Wnętrze pojazdu musi być zawsze czyste i zdezynfekowane.

Wymagane jest również posiadanie:

• ważnego zezwolenia na wykonywanie przewozu drogowego osób (lub odpowiedniej licencji krajowej/wspólnotowej),
• minimum 5 zgłoszonych pojazdów,
• aktualnego ubezpieczenia OC na co najmniej 1.500.000 zł,
• referencji z min. dwóch zleceń o wartości co najmniej 200.000 zł netto każde zrealizowanych w ciągu ostatnich 3 lat.

Na dwa lata

Zamówienie ma obowiązywać przez 24 miesiące, a wartość ramowych umów może wynieść łącznie maksymalnie 64.204.566,28 zł netto.

✅ Na oferty zamawiający czeka do 31 października 2025 r. do godz. 12:00, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

• Cena – 100% (stawka za 1 km).

Zamówienie podlega pod dyrektywę 2014/25/UE, co zapewnia jego zgodność z unijnymi wymogami konkurencyjności i przejrzystości. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://pkpintercity.eb2b.com.pl/open-auctions.html

Zakupowe tło

PKP Intercity regularnie korzysta z rozwiązań typu „transport zastępczy” w sytuacjach awaryjnych – zarówno przy planowanych remontach linii, jak i nagłych przerwach w kursowaniu pociągów. Umowy ramowe dają spółce elastyczność operacyjną i możliwość szybkiego reagowania na sytuacje kryzysowe w skali całego kraju.

W latach 2024–2025 PKP Intercity konsekwentnie rozwijało system zastępczej komunikacji autobusowej (ZKA), zarówno w formie przetargów doraźnych, jak i ramowych umów z operatorami autobusowymi. spółka ogłosiła kilka postępowań, w tym m.in. szerokie zamówienie BPP2-746-28/2025 na świadczenie usług ZKA w całej Polsce oraz punktowe przetarg na obsługę odcinka Jerzmanice Lubuskie – Rzepin.