PKM Czechowice-Dziedzice z umową na kolejne autobusy elektryczne. Od Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Ile 12-metrowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric zamówiło PKM Czechowice-Dziedzice w 2025 roku?
2. Jakie wyposażenie znajdzie się w nowych autobusach zamówionych przez Czechowice-Dziedzice w ramach projektu elektromobilności?
3. Jakiego producenta wybrano w przetargu GZM na 31 elektrobusów z infrastrukturą ładowania i które miasta otrzymają te pojazdy?

Nowoczesne autobusy i ładowarki

Nowe autobusy zostaną dostarczone w lipcu i wrześniu 2026 roku w ramach projektu „Rozwój elektromobilnej komunikacji miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach”. Pakiet zamówieniowy obejmuje również cztery ładowarki (2 pantografowe i 2 typu plug-in) oraz trzy nowe tablice dynamicznej informacji pasażerskiej.

Pojazdy będą wyposażone m.in. w kamerę 360°, kamery zamiast lusterek, defibrylator, pętlę indukcyjną dla osób z ubytkiem słuchu, klimatyzację oraz system informacji pasażerskiej. Co istotne, będą przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Jak podkreśla prezes PKM Rafał Kupczak – do końca 2026 roku cała flota komunikacji miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach będzie składać się z autobusów nisko- i zeroemisyjnych.

Koszt projektu to 15,78 mln zł, z czego ponad 9,9 mln zł pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Gmina Czechowice-Dziedzice planowo realizuje zapisy strategii rozwoju elektromobilności – co podkreślił burmistrz Marian Błachut: – Naszym celem jest tabor w pełni elektryczny. To plan, który właśnie się urzeczywistnia.

Podsumowując – PKM Czechowice-Dziedzice w 2025 roku zamówiło sześć 12-metrowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric: dwa z dofinansowaniem z KPO (dostawy na przełomie 2025/2026) oraz cztery z funduszy europejskich (dostawa do końca lata 2026).

Zakupy elektryków w skali metropolitalnej

Inwestycje Czechowic-Dziedzic to część szerszego trendu w regionie. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) zakończyła właśnie duży przetarg na 31 autobusów elektrycznych z infrastrukturą ładowania. Dostawcą została firma Irizar, której oferta (108,7 mln zł netto) okazała się konkurencyjniejsza od propozycji Solarisa.

W ramach zamówienia przewidziano dostawy:

• 15 autobusów 12-metrowych i 16 przegubowych (18-metrowych),
• 18 mobilnych ładowarek dwustanowiskowych, jednej 3×40 kW oraz jednej 3×60 kW wraz z posadowieniem.

Pojazdy i ładowarki trafią do PKM Katowice, Gliwice, Sosnowiec i PKM Świerklaniec, które w sumie otrzymają 31 autobusów oraz 10 zestawów ładowarek. Projekt realizowany będzie do końca kwietnia 2026 roku, a jego finansowanie zapewni Krajowy Plan Odbudowy w ramach programu „Zeroemisyjny transport zbiorowy”.

To jednak nie koniec inwestycji – GZM ogłosiła też osobny przetarg na kolejne 42 autobusy elektryczne, którego rozstrzygnięcie również będzie miało istotny wpływ na strukturę taboru w regionie. W przygotowaniu jest również projekt Hydrogen GZM, w ramach którego jeszcze w 2025 roku na metropolitalne trasy wyjadą pierwsze autobusy wodorowe marki NesoBus.