Pierwszy szkielet elektrobusu dla Warszawy

W lutym w zakładach Solarisa powstał pierwszy szkielet konstrukcyjny autobusu elektrycznego dla Warszawy. Równolegle stołeczny przewoźnik uruchomił na Facebooku dziennik budowy elektrycznych Solarisów. Łącznie MZA zamówiły 10 egzemplarzy Urbino 12 electric. Pierwszy pospawany szkielet trafił już do hali montażu końcowego. Następnym etapem produkcji będzie zabezpieczenie antykorozyjne oraz klejenie elementów poszyć bocznych, podłogi oraz montaż osi. Pozostałych dziewięć autobusów jest na etapie końcowego spawania szkieletu. Przewoźnik zapowiada, że w następnym wydaniu dziennika budowy elektrycznych Solarisów zobaczymy kolejne zdjęcia autobusu ?już w barwach MZA Warszawa. Pierwsze, ekologiczne i ciche autobusy bateryjne zgodnie z umową zostaną przekazane do stolicy w maju 2015 r., a realizacja całego kontraktu zakończy się w czerwcu. Przypomnijmy, że Solarisy Urbino 12 electric dla Warszawy zostaną wyposażone w baterie o pojemności 200 kWh i silniki trakcyjne o mocy 160 kW. Ładowanie baterii będzie odbywać się przy wykorzystaniu metody plug-in z ładowarki o mocy 120 kW. Dodatkowo ładowarka będzie posiadać także funkcję zmniejszenia jej mocy ładowania do 40 kW. Konstrukcja autobusów zostanie przygotowana w taki sposób, aby w przyszłości można również zastosować do uzupełniania baterii system szybkiego ładowania dachowego.