Pierwszy Solaris Euro 6 w Legnicy

Trwa jesienny „wysyp”autobusów piętnastometrowych. Po Katowicach, Gliwicach, Gorzowie Wlkp. i Opolu terasz przyszedł czas na Legnicę, która odebrała swoją kolejną „piętnastkę”. Powodów do świętowania jest jednak trochę, gdyż jest to debiut modelu Urbino 15 w flocie MPK, a przede wszystkim pierwszy autobus w legnickim taborze z najwyższą normą czystości spalania Euro 6. Koszt zakupu pojazdu wyniósł 945 tys. zł netto. Prezentacja nowego nabytku odbyła się 29 października. Uczestniczyli w niej: prezydent Tadeusz Krzakowski, szefowie MPK, przedstawiciele mediów oraz jako pierwsi pasażerowie – dzieci z przedszkola „Dziecięcy Ogród”i uczniowie Zespołu Szkół Samochodowych. Ten najnowszej generacji autobus niskopodłogowy robi spore wrażenie swoim wyposażeniem, osiągami i rozmiarem. Ma 15 metrów długości i jest to jednocześnie pierwszy o takich gabarytach nowy autobus zakupiony przez MPK od 1998 r. Wówczas legnicką flotę wzmocniło 11 szt. autobusów Neoplan N4020TD. W najnowszym Urbino 15 kierowca może obniżyć podwozie na przystankach, dzięki czemu łatwiej się do niego wsiada i wysiada. Ma też rampę do wjazdu wózków inwalidzkich. Pasażerowie mają do dyspozycji 36 miejsc siedzących i 99 stojących, co oznacza, że łączna pojemność wynosi 135 miejsc. Łatwo tutaj mieszczą się wózki inwalidzkie i wózki z małymi dziećmi.  Sercem legnickiego Solaris Urbino 15 jest silnik DAF MX-11 Euro 6 o mocy 240 kW (326 KM), który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów Voith Diwa.6. Posiada oczywiście system ABS i przeciwpoślizgowy ARS. Drzwi wyposażone są w mechanizm zabezpieczający pasażera przed ściśnięciem. O bezpieczeństwo pasażerów dba także system monitoringu – 4 kamery wewnątrz i jedna na zewnątrz. Ma także systemy pozwalające na ekonomiczną jazdę, liczenie pasażerów i gaszące ogień w silniku oraz monitor LCD. I co bardzo ważne – pełną klimatyzację. Autobus będzie obsługiwał najbardziej obciążone linie miejskie –15 i 16. Za jego kierownicą zasiądą najbardziej doświadczeni kierowcy.

 

 

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy powstało w roku 1996 na bazie głównego oddziału Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy. Początkowo eksploatowano głównie rodzime autobusy typu Jelcz. Były to zarówno modele PR110U, PR110M, M11 oraz lokalne Jelcze L11 oraz PR110IL, które służyły do obsługi linii lokalnych i międzymiastowych. W eksploatacji znajdowały się również autobusy przegubowe typu Ikarus 280.26. Przez kilkanaście lat tabor miejskiego przewoźnika zmienił się diametralnie. Dokonano licznych zakupów nowoczesnych pojazdów niskopodłogowych. Pierwszymi pojazdami tego typu w Legnicy były oczywiście znane wszystkim Jelcze M121M. Późniejsze zakupy to głównie autobusy typu Neoplan w wersjach 12- i 15-metrowej, które wyprodukowała firma Neoplan Polska z Bolechowa pod Poznaniem ale nie tylko. Zakupiono również autobusy MAN NL 223 oraz używane przegubowce serii NG 272, które całkowicie zastąpiły wysłużone będące obecnie jeszcze na stanie autobusy Ikarus. Od 1996 zmieniła się również sieć połączeń MPK. Zrezygnowano z wielu linii pozamiejskich do takich miejscowości jak Polkowice, Złotoryja czy Jawor, skupiając się bardziej na liniach wewnątrzmiejskich a także do najbliższych miejscowości gminy. Wyjątek stanowi jedynie linia ‘’10’’kursująca do Prochowic a wybranymi kursami do Lisowic. Kolejne lata to również zakupy nieco mniejszych pojazdów takich jak Solaris Urbino 10 oraz Autosan A8V Wetlina City, który towarzyszy konsekwentna współpraca z marką Solaris. Tegoroczne zakupy firmy są naprawdę imponujące to 6 autobusów dwuosiowych –Urbino 10 (2) i Urbino 12 (4) oraz jeden trzyosiowych –Urbino 15. Łącznie tabor MPK Legnica liczy ok. 65 autobusów, w tym najwięcej marki Solaris –28 szt. Wszystkie pojazdy mają niski przebieg podłogi, a ich średnia wieku to ok. 10 lat.