Pierwsze podsumowanie pierwszego elektrobusu MPK Wrocław. eCitaro na linii K

Na linii K

InfoBus.pl: Jak wypadł eksploatacyjny debiut eCitaro na wrocławskich ulicach?

 Witold Woźny, prezes MPK Wrocław: Zgodnie z założeniami pierwsze tygodnie pracy naszego elektryka miały charakter testowy. Autobus wykonywał regularną pracę przewozową w godzinach szczytu na tzw. „dwurazówkach”, podlegał nieustannej obserwacji, zbierano uwagi na temat jego funkcjonowania i ewentualnych błędów, jakie zawsze mogą się w sytuacji takiego wdrożenia pojawić. Autobus wykorzystywano również do szkolenia kierowców oraz personelu zaplecza. Zależało nam na tym, aby wykorzystać ten czas na właściwe przygotowanie się do eksploatacji całej zamówionej partii autobusów. Ten pierwszy okres przyniósł wiele pozytywnych opinii.

E-Citaro jest bardzo dobrze oceniany zarówno przez kierowców, jak i przez pasażerów. Podkreślane są wszystkie walory pojazdów elektrycznych: płynność jazdy, komfort, brak hałasu, jakość materiałów, estetyka wnętrza, dynamika napędu, dodatkowe funkcjonalności związane z dostępnością i inne. Nie stwierdzono żadnych istotnych błędów i usterek. Kilka drobnych uwag użytkowych przekazano producentowi, który uwzględni je przy dostawie kolejnych 12 pojazdów.

InfoBus.pl: Czy pierwszy elektrobus spełnia zakładane parametry w zakresie czasu ładowania i zasięgu?

 Witold Woźny, prezes MPK Wrocław: Zgodnie z założeniami elektryk był wykorzystywany w okresie szczytów komunikacyjnych. I w tym zakresie nie mamy większych uwag dotyczących zakładanych parametrów. Wszystkie zostały spełnione.

Założone czasy pracy i dystanse nie wymagały doładowywania pojazdu w trakcie realizowanych kursów. Autobus był natomiast skutecznie ładowany po zjazdach przy wykorzystaniu mobilnej ładowarki na zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej. Docelowo autobus ma przejeżdżać codziennie 300 km.

Obecne doświadczenie wskazuje, że ten wynik będzie osiągany. Szczegółowe dane dotyczące zasięgów i skuteczności ładownia będziemy mogli podać pod koniec października, kiedy autobusy elektryczne będą już miały za sobą pracę na pełnych, całodziennych zmianach.

InfoBus.pl: Czy eCitaro działa tylko na linii K i ile dziennie wykonuje kursów?

 Witold Woźny, prezes MPK Wrocław: Docelowo linia K będzie tzn. zieloną linią, obsługiwaną przez autobusy elektryczne w całości. Będzie pierwszą w mieście praktycznie bezemisyjną linią autobusową. W okresie testowym e-Citaro wykonuje ok. 8-10 kursów dziennie. Od października liczba ta będzie stale zwiększana.

InfoBus.pl: Kiedy możemy spodziewać się kolejnych e-busów od Mercedesa?

 Witold Woźny, prezes MPK Wrocław: Kolejne elektryki pojawią się we Wrocławiu w drugiej połowie października. Zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami, do końca roku po wrocławskich ulicach będzie jeździć 13 takich pojazdów.

InfoBus.pl: Bardzo dziękujemy za rozmowę.