Pech MPK Inowrocław. Kinetik i Karsan uchylają się od umowy. Przetarg anulowany

Rozkład jazdy:

1. Ilu autobusów elektrycznych ostatecznie dotyczyło trzecie postępowanie miasta Inowrocław?
2. Jaka firma złożyła jedyną ofertę i została wybrana w przetargu?
3. O ile zmniejszono liczbę zamawianych elektrobusów w porównaniu z wcześniejszym założeniem?

Wygrany przetarg bez finału

Miasto Inowrocław unieważniło postępowanie na dostawę autobusów elektrycznych dla potrzeb komunikacji miejskiej. Decyzja zapadła po tym, jak wykonawca wybrany w przetargu – KINETIK Sp. z o.o., dealer tureckiego producenta Karsan – uchylił się od podpisania umowy.

Jak wynika z dokumentów zamawiającego, w postępowaniu złożono tylko jedną ofertę. Firma KINETIK zaproponowała realizację kontraktu za 8 239 518,35 zł brutto (6 697 175,89 zł netto). Po przeprowadzeniu oceny oferta została uznana za najkorzystniejszą i mieściła się w budżecie miasta.

Ostatecznie jednak inwestycja nie została doprowadzona do etapu podpisania kontraktu.

„Wykonawca uchylił się od zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego” – poinformował zamawiający w komunikacie dotyczącym postępowania.

W konsekwencji miasto unieważniło przetarg na podstawie art. 255 pkt 7 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Trzecie podejście do elektrobusów

Postępowanie dotyczyło zakupu trzech autobusów elektrycznych dla miejskiego operatora MPK Inowrocław. Było to już trzecie podejście miasta do zakupu pojazdów zeroemisyjnych dla lokalnego transportu publicznego.

W dwóch wcześniejszych postępowaniach oferty przekraczały możliwości finansowe samorządu, dlatego przetargi zostały unieważnione. W najnowszym podejściu miasto zdecydowało się ograniczyć zakres zamówienia z czterech do trzech pojazdów, dostosowując projekt do realiów budżetowych.

Planowany kontrakt obejmował:

• dostawę jednego elektrobusu klasy MINI oraz dwóch elektrobusów klasy MIDI,
• dostawę dwóch mobilnych ładowarek plug-in,
• szkolenia dla kierowców i mechaników,
• oprogramowanie oraz pełny serwis gwarancyjny.

Zgodnie z ofertą KINETIK do Inowrocławia miały trafić autobusy Karsan e-JEST oraz Karsan e-ATAK. Średnia cena jednostkowa wynosiła około 2 232 392 zł netto za jeden autobus elektryczny.

Miasto przeznaczyło na realizację zadania 8 393 000 zł brutto, a więc oferta była niższa od budżetu o ponad 150 tys. zł.

Co chciał Inowrocław?

Planowane pojazdy miały spełniać wymagania charakterystyczne dla nowoczesnego transportu publicznego i komunikacji miejskiej.

Zamawiane autobusy elektryczne miały być w pełni niskopodłogowe. W klasie MINI przewidziano pojazdy o długości od 7,5 do 8,8 m, natomiast w klasie MIDI od 9,0 do 10,8 m.

W specyfikacji technicznej szczególnie istotne były parametry napędu elektrycznego. Oferowane pojazdy uzyskały wysoką punktację dzięki:

• bateriom o pojemności 220 kWh dla autobusu 8,8 m,
• bateriom o pojemności 341 kWh dla autobusu 10,8 m,
• mocy napędu odpowiednio 230 kW oraz 250 kW.

Autobusy miały być wyposażone w system odzysku energii z hamowania, ładowanie plug-in, a w przypadku pojazdów klasy MIDI także ładowanie pantografowe.

Wnętrza przewidziano z myślą o pasażerach komunikacji miejskiej. W standardzie miały znaleźć się m.in.:

• klimatyzowana kabina kierowcy,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• monitoring,
• gniazda USB,
• dostęp do bezprzewodowego Internetu.

Minimalny wymagany zasięg określono na 250 km bez doładowania, co miało umożliwić całodzienne wykorzystanie autobusów w ruchu miejskim. Link do dokumentacji: https://inowroclaw.ezamawiajacy.pl/pn/inowroclaw/demand/notice/public/188524/details

Naszym zdaniem

Unieważnienie postępowania oznacza, że wejście autobusów elektrycznych do systemu transportu publicznego w Inowrocławiu ponownie się opóźni. To szczególnie istotne w kontekście projektów finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy. Naszym zdaniem MPK powinno szybko zlecić to zamówienie z wolnej ręki (po trzech nieudanych próbach) i raczej postawić na innego gracza niż Kinetik / Karsan.