Opolskie: Przebudowa drogi krajowej 42 zakończona
Zakończyła się przebudowa drogi krajowej 42 na odcinku Dębina –Praszka (Opolskie) – podała GDDKiA w Opolu. Prace prowadzone na 9-kilometrowym fragmencie trasy, m.in. przez problemy finansowe kolejnych wykonawców, trwały niemal 3 lata. Kosztowały ok. 28 mln zł. Przebudowa drogi krajowej nr 42 na odcinku Dębina-Praszka zaczęła się w październiku 2011 roku. Realizowało ją w sumie trzech wykonawców. Wartość inwestycji po pierwszym przetargu miała wynieść 18,7 mln zł. Tymczasem, jak podał PAP rzecznik opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Michał Wandrasz, ostateczny koszt robót budowlanych – po trzech zmianach wykonawców – wyniesie ok. 28 mln zł. Wandrasz dodał, że była to w ostatnich latach najdłużej trwająca inwestycja GDDKiA w Opolu. W rozmowie z PAP w środę zapewnił, że inwestycja już się zakończyła. „Do wykonania zostały tylko drobne prace wykończeniowe, dotyczące np. wjazdów na posesje, które potrwają do połowy września. Ruch pojazdów odbywa się normalnie”–zaznaczył. Rzecznik opolskiego oddziału GDDKiA przypomniał, że pierwszy przetarg na przebudowę trasy nr 42 wygrała firma Mega-Bruk z Kłobucka, która zaoferowała cenę 18,7 mln zł. Prace miały potrwać 12 miesięcy. W maju 2012 roku GDDKiA odstąpiła jednak od umowy –jak wyjaśnił Wandrasz – z przyczyn leżących po stronie wykonawcy. Firma dostała za wykonane roboty ok. 2,1 mln zł. –„Po zinwentaryzowaniu wykonanych do tamtego momentu prac ogłoszony został kolejny przetarg i w sierpniu 2012 roku podpisano umowę z Przedsiębiorstwem Robót Drogowych i Mostowych Bełchatów. Cena zaoferowana wtedy przez zwycięskiego wykonawcę wyniosła ok. 22 mln zł”–relacjonował Wandrasz. Rok później opolski oddział GDDKiA znów odstąpił od umowy –jak wyjaśnił Wandrasz również z winy wykonawcy. Chodziło o brak postępów i złożony wniosek o upadłość przedsiębiorstwa. Za wykonane prace PRDiM Bełchatów otrzymał ok. 6,3 mln zł. W listopadzie ub. roku GDDKiA w Opolu podpisała umowę z konsorcjum, którego liderem była firma Adac-Lewar. Umowa opiewała na kwotę ponad 18,4 mln zł. „Potem wartość tej umowy została zwiększona do około 20 milionów złotych”–podał Wandrasz. Tym samym łącznie remont trasy kosztował ok. 28 mln zł. W ramach przeprowadzonych na 9-kilometrowym odcinku prac poszerzono m.in. częściowo jezdnię do 7 metrów, zbudowano lewoskręty na części skrzyżowań, wzmocniono konstrukcję jezdni, zbudowano chodniki w miejscowościach Dębina czy Karłów oraz zatoki autobusowe i kanalizację deszczową w Gorzowie Śląskim, Debinie i Karłowie. Przebudowany został też most przed Karłowem oraz skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 487.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze