Od września droższe badania techniczne. Autobusy zapłacą nawet 52% więcej

Rozkład jazdy:

1. O ile procent wzrośnie opłata za badanie techniczne autobusów powyżej 15 osób od 1 września 2025 roku?
2. Jakie nowe elementy systemu badań technicznych zapowiedziało Ministerstwo Infrastruktury w ramach reformy?
3. Jakie korzyści i wyzwania mogą wyniknąć z podwyżek opłat dla firm posiadających floty pojazdów użytkowych?

Nowe stawki

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało komunikat, w którym uzasadnia podwyżki:

– Najważniejszym celem było zachowanie balansu między interesami przedsiębiorców a kierowców. Przeprowadziliśmy analizę kosztów funkcjonowania SKP – od wynagrodzeń, przez media, aż po legalizacje sprzętu – powiedział wiceminister Stanisław Bukowiec.

Resort wskazuje, że:

• Polska przez lata miała jedne z najniższych opłat w UE.
• Bazą dla nowych stawek był rok 2020, kiedy zaczęły się dynamiczne wzrosty kosztów w branży.
• Nawet po podwyżce ceny w Polsce pozostaną niższe niż we Włoszech, Niemczech czy Estonii.

Największy wzrost dotyczy autobusów powyżej 15 osób, których właściciele zapłacą od września 299 zł zamiast dotychczasowych 199 zł – to wzrost o 100 zł (52%). Przeglądy busów do 15 osób i ciężarówek do 3,5 tony będą kosztować 149 zł – tyle samo co dla aut osobowych.

Przykładowe nowe opłaty:

Systemowa reforma – co się jeszcze zmieni?

Podwyżka opłat to element szerszej reformy systemu badań technicznych w Polsce. Ministerstwo zapowiedziało:

• Automatyczną waloryzację stawek w oparciu o wskaźniki ekonomiczne (np. inflacja).
• Nowy system szkoleń dla diagnostów, aby nadążać za zmianami technologicznymi.
• Obowiązek dokumentacji fotograficznej przeprowadzanych badań.
• Cyfryzację obiegu danych i integrację z centralnym systemem nadzoru.
• Możliwość wcześniejszego badania (do 30 dni) bez skracania terminu kolejnego przeglądu.

Dla firm transportowych – w tym operatorów flot autobusowych – zmiany oznaczają:

• Wyższe koszty obowiązkowe – przy dużej liczbie pojazdów różnica staje się znacząca.
• Konieczność budżetowej optymalizacji – przeglądy staną się większym elementem kosztów stałych.
• Większe znaczenie planowania terminów badań, by uniknąć spiętrzeń i kolejek.
• Potencjalne korzyści jakościowe – lepsze wyposażenie SKP i kwalifikacje personelu to wyższa jakość usług.

Po dwóch dekadach rząd zdecydował się na gruntowną aktualizację opłat i procedur w systemie badań technicznych. Autobusy i pojazdy użytkowe mocno odczują ten ruch, ale reforma może pomóc w unowocześnieniu zaplecza SKP i poprawie jakości badań — pod warunkiem, że zostanie wdrożona skutecznie i transparentnie.