Nowy przetarg ZG PKS Rzeszów. 7 elektrobusów do wzięcia po wycofaniu się King Longa

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego poprzedni przetarg został unieważniony?
2. Jakie są wymagania techniczne dla oferowanych autobusów elektrycznych?
3. Kiedy planowane jest zakończenie nowego postępowania?

Za drugim razem

23 kwietnia 2025 r. ruszyło rzeszowskie zamówienie na dostawę 7 nowych autobusów elektrycznych klasy MAXI o długości 11,5–12,5 m i pojemności minimum 70 pasażerów + kierowca. Pojazdy muszą być fabrycznie nowe (2025), z przebiegiem nie większym niż 3500 km i zgodne z obowiązującymi normami technicznymi, GSR oraz homologacją UE. Autobusy mają być przystosowane do przewozu wózków inwalidzkich i dziecięcych. Zamówienie obejmuje również szkolenia, dokumentację techniczną, narzędzia diagnostyczne oraz autoryzację serwisową dla zamawiającego.

Wadium wynosi 200 000 zł, a zabezpieczenie należytego wykonania umowy przewidziano zgodnie z dokumentacją przetargową.

Oferenci muszą wykazać się dostawą co najmniej 3 autobusów (elektrycznych, wodorowych, hybrydowych lub CNG/LNG) tej samej marki i typu, o pojemności min. 64 miejsc, w ciągu ostatnich 3 lat, oraz posiadaniem środków lub zdolności kredytowej na poziomie 5 000 000 zł.

Na oferty zamawiający czeka do 28 maja 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 60%
✅ Ocena techniczna – 30%
✅ Termin realizacji – 10%

Zastosowanie ma Dyrektywa 2014/24/UE. Pełne ogłoszenie: https://ezamowienia.gov.pl/pl/

Zakupowe tło

Poprzednie postępowanie zakończyło się fiaskiem, gdy EV Motors i Busnex UAB zrezygnowały z podpisania umowy na dostawę elektrobusów King Long PEV12 za 20 164 620 zł brutto. Pomimo wygranej i najniższej ceny (około 2 342 000 zł netto za model PEV12), konsorcjum wycofało się dzień przed zawarciem kontraktu. Kolejne oferty złożyli Solaris Bus & Coach (23 333 100 zł brutto) oraz PT Wanicki (24 915 221 zł brutto).

Zamówienie ma być realizowane w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, z dofinansowaniem UE na rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego. Rzeszowskie elektrobusy mają obsługiwać lokalne trasy, wspierając rozwój ekologicznej komunikacji w regionie.