Nowe centrum serwisowe dla autobusów Mercedes-Benz i Setra. Stuttgart-Feuerbach

Stuttgart-Feuerbach

Na powierzchni około 22 000 metrów kwadratowych teren w Stuttgart-Feuerbach oferuje teraz sprzedaż i serwis ciężarówek Mercedes-Benz i FUSO oraz usługi dla autobusów Mercedes-Benz i Setra. Lokalizacja będzie także służyć jako baza wynajmu dla pojazdów CharterWay.

-„Nowe centrum handlowe Mercedes-Benz w Stuttgarcie oznacza nie tylko istotny kamień milowy dla Daimler Truck, ale także dla Daimler Buses. Cieszymy się szczególnie z integracji usług autobusowych na terenie Stuttgartu. Po pierwsze, wzmacnia to naszą europejską sieć serwisową, która jest największą siecią serwisową autobusów w Europie, a po drugie, ustanawiamy również nowe standardy w zakresie konserwacji i napraw pojazdów z technologią baterii i ogniw paliwowych. Naszym celem w Daimler Buses jest zapewnienie naszym klientom jak najlepszego wsparcia w transformacji na elektromobilność. Osiągniemy to poprzez bliską integrację kompleksowej sieci serwisowej, najwyższy poziom wiedzy na temat technologii przyszłości oraz holistyczne koncepcje dotyczące mobilności jutra, które wdrażamy razem z Daimler Buses Solutions GmbH” – powiedział Mirko Sgodda, dyrektor Marketingu, Sprzedaży i Obsługi Klienta Daimler Buses,

Zdaniem producenta nowa lokalizacja w Stuttgart-Feuerbach jest idealna. To dobre połączenia zarówno z autostradą A81, węzłem Zuffenhausen, jak i z autostradą B10 między doliną rzeki Neckar a autostradą. To samo dotyczy ruchu dystrybucyjnego w kierunku centrum miasta. Bliskość centrum miasta oznacza również krótkie dystanse dla klientów korzystających z autobusów miejskich, co daje oszczędność czasu na transfery do i z serwisu.

-„Konsekwentna orientacja na klienta jest kluczowa dla sukcesu Mercedes-Benz Trucks. Nasza własna organizacja sprzedaży odgrywa w tym decydującą rolę. W związku z tym dalszy rozwój własnej sieci sprzedaży Grupy, teraz także z własną lokalizacją w Stuttgarcie, jest ważną częścią naszej strategii. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy otworzyliśmy cztery dodatkowe centra handlowe Grupy: w Haan koło Wuppertalu, Piacenzy i Brescii we Włoszech oraz w Velký Týnec w Czechach. Budowa i rozbudowa kolejnych lokalizacji jest obecnie planowana. Konkretnie w tym roku chcemy otworzyć trzy nowe lokalizacje w Paryżu, Ruda Śląska koło Katowic w Polsce oraz w Bratysławie na Słowacji. Dobre relacje z lokalnym dealerem są jednym z najważniejszych kryteriów zakupowych dla naszych klientów” – zapowiedziała Stina Fagerman, dyrektor Marketingu, Sprzedaży i Usług w Mercedes-Benz Trucks

z myslą o przyszłości

Nowo wybudowany teren został doskonale przygotowany na przyszłość transportu już od samego początku: na przykład zainstalowano stanowiska robocze o wysokim napięciu, aby móc serwisować modele elektryczne, takie jak ciężarówki Mercedes-Benz eActros i eEconic, FUSO eCanter oraz autobusy miejskie Mercedes-Benz eCitaro.

Ponadto w Stuttgarcie utworzono nowoczesne stanowisko do pracy na dachach pojazdów, co szczególnie znacznie właśnie dla autobusów miejskich, które posiadają baterie umieszczone na dachu.

Na terenie Feuerbach uwzględniono również prace naprawcze pojazdów z napędem wodorowym już na etapie planowania: warsztat wyposażony jest w w pełni wyposażone stanowisko gazu z czujnikami gazu i specjalnym systemem odprowadzania spalin, który już teraz spełnia wymagania dotyczące H2. Wypuszczania wodoru na tzw. stacji oceny przed warsztatem oraz podstawowe tankowanie (wymagana po wizycie w warsztacie) zostaną zainstalowane do połowy 2025 roku.

Oczywiście Centrum ma siec stacji ładowania elektrycznego: dla samochodów pracowników i klientów to łącznie sześć stacji ładowania z dwunastoma punktami ładowania; dla ciężarówek i autobusów początkowo są dwie stacje ładowania z czterema punktami ładowania o mocy do 300 kilowatów, gdzie pojazdy klientów mogą być ładowane po zakończeniu prac serwisowych.

Zainstalowano system fotowoltaiczny dostarczający energię na teren, który składa się z budynków jedno- i dwukondygnacyjnych o łącznej powierzchni około 4 600 metrów kwadratowych; może on przejąć znaczną część zapotrzebowania na energię. W połączeniu z ogrzewaniem budynków za pomocą pomp ciepła, projekt budowlany osiągnął standard BEG-40 dla efektywnych budynków. Oznacza to, że wymaga on nie więcej niż 40 procent maksymalnego zapotrzebowania na energię określonego przez ustawę o efektywności energetycznej budynków.