Nowe autobusy dla Lubonia od Solarisa. Super tapicerka – słabe lusterka

Luboński standard

Oprócz znanych rozwiązań, w nowych pojazdach znajduje się kącik dla dzieci oraz wyświetlacze zewnętrzne w kolorze białym, które są bardziej dostępne dla osób ze szczególnymi potrzebami.

Jak zwracali uwagę nasi czytelnicy, pojazdy wyróżniają się świetną tapicerką, natomiast wybór lusterek pozostawia wiele do życzenia. Miasto na Luboń odpowiedziało na te zastrzeżenia.

-„Jesteśmy w fazie rozmów z wykonawcą w kwestii wymiany lusterek. Pisząc specyfikację zapisy są bardzo ogólne, bez narzucania konkretnego modelu. Oba modele lusterek spełniają założenia specyfikacji – przekazało miasto.

Dodajmy, że wartość tej inwestycji wyniosła 8.199.672,00 zł, w tym dofinansowane z Polskiego Ładu: 6.969.721,20 zł

Historia zamówienia

Luboń wybrał hybrydową ofertę od Solarisa 25 listopada 2022 r. Autobusy miały być dostarczone do miasta w ciągu 360 dni od zawarcia umowy z producentem i tak się stało.

Wszystkie lubońskie autobusy mają długość od 11,8 do 12,2 m, szerokość do 2,55 m, wysokość max. 3,4 m oraz niską podłogę na całej długości bez stopni poprzecznych. Jednostką napędową pojazdów to silnik spalinowy marki Cummins o mocy minimum 180 kW z momentem obrotowym co najmniej 700 Nm, spełniający normę spalania Euro 6.

Autobusy są wyposażone w układ hybrydowy z elektryczną jednostką napędową, zapewniającą optymalną dynamikę jazdy autobusem w ruchu miejskim. Moc silników nie może być mniejsza niż 100 kW. Silniki mogą pełnić funkcję generatora energii elektrycznej.

Wymiana pasażerów odbywa się poprzez trzy pary drzwi otwierane do wewnątrz, w układzie 2-2-2 o szerokości minimalnej 1200 mm. Dla kierowcy przewiedziano kabinę typu zamkniętego, wyposażoną w: fotel z zawieszeniem pneumatycznym, amortyzowany, z zagłówkiem i lewym podłokietnikiem, a ponadto w: schowek na klucz, miotłę, haczyk na ubranie, podstawkę pod rozkład jazdy z lampką – format A5 lub klips oraz zamykaną kasetkę na bilety i pieniądze. Pasażerowie mają do dyspozycji co najmniej 28 siedzeń, z czego minimum 4 muszą być dostępne z poziomu niskiej podłogi. Fotele są o budowie modułowej wykonane z tworzywa sztucznego na szkielecie stalowym lub z tworzywa sztucznego z możliwością łatwego montażu i demontażu. Wentylacja przestrzeni pasażerskiej to 7 okien przesuwnych, a także dwie klapy sterowane przez kierowcę oraz klimatyzację całego pojazdu.

Przewoźnik zamówił tablice zewnętrzne diodowe w kolorze białym. Z kolei tablicę wewnętrzne stanowi panel LCD o przekątnej 38 cali, zamontowany na boku pojazdu oraz tablica typu LED w kolorze czerwonym, przymocowana do sufitu. Wspomnieć należy, iż autobusy są także wyposażone w system zliczania pasażerów.

Wielkopolski plan

Na koniec zapraszamy wszystkich chętnych do udziału w spotkaniu konsultacyjnym Planu Zrównoważonej Mobilności Metropolii Poznań wraz z Prognoza Oddziaływania na Środowisko, który przygotowuje spółka LPW z Katowic.

Po wypełnieniu zgłoszenia można otrzymać link do spotkań online. W przypadku spotkań stacjonarnych, lista uczestników będzie weryfikowana przed wejściem na konsultacje w Urzędzie Miasta Poznania przy Placu Kolegiackim 17. Rejestracja na wydarzenie jest obowiązkowa.

Dla wszystkich mieszkańców Metropolii Poznań (czyli gmin: Buk, Czerwonak, Dopiewo, Kleszczewo, Komorniki, Kostrzyn, Kórnik, Luboń, Mosina, Murowana Goślina, Oborniki, Pobiedziska, Puszczykowo, Rokietnica, Skoki, Stęszew, Suchy Las, Swarzędz, Szamotuły, Śrem, Tarnowo Podgórne, Poznań) spotkanie konsultacyjne odbędzie się 19 października o godz. 11.00 zarówno stacjonarnie w Urzędzie Miasta Poznania przy Placu Kolegiackim 17 oraz online za pośrednictwem aplikacji Teams.

Zachęcamy także do zapoznania się z projektem Planu Zrównoważonej Mobilności dla Metropolii Poznań do 2040 roku wraz z Prognozą Oddziaływania na Środowisko, do którego wnioski i uwagi można składać od 9 do 30 października.