Nowa generacja autobusów i autokarów Scania w komplecie

Odrobiona lekcja

W ostatnich latach Scania intensywnie pracowała nad uruchomieniem nowego programu autobusów i autokarów. Teraz cały ten proces jest już zakończony. Oferta obejmuje zarówno kompletne autobusy, jak i podwozia. Nowa seria skupia się na zrównoważonym rozwoju, wydajności paliwowej i całkowitej ekonomii eksploatacji (TOE).

Autobusowa wymiana rozpoczęła się w 2019 r. wraz z wprowadzeniem na rynek nowego niskopodłogowego autobusu miejskiego Scania Citywide LF. Potem do rodziny dołączyła Scania Citywide LE nowej generacji i Scania Interlink. Są one dostępne z szeroką gamą alternatywnych układów napędowych, zarówno jako pojazdy bateryjne, hybrydowe, jak i z silnikiem spalinowym przystosowanym do szerokiej gamy paliw odnawialnych, w tym biogazu.

Teraz do tej gamy dołączyły podwozia z nową osią przednią do niskopodłogowych, niskopodłogowych i wysokopodłogowych zastosowań. Platformy te mają być od tegorocznych wakacji produkowane w Europie tylko w fabryce w Słupsku. Nowa generacja obejmuje także autokary Scania Touring, zbudowane w oparciu o nowe podwozie. W tym autokarze z zabudową Higera dodano nowe stanowisko kierowcy, a wnętrze zostało również unowocześnione poprzez zastosowanie lżejszych materiałów.

W czerwcu na torze producenta w Södertälje mogliśmy zobaczyć i przetestować 12 autobusów marki Scania:

• Scania Citywide LF BEV o długości 12,1 m

• Scania Citywide LE DC07 o długości 13,1 m

• Scania Citywide LE Hybrid o długości 14,8 m

• Scania Citywide LEA OC09 o długości 18,1 m

• Scania Citywide LF OC09 o długości 12,1 m

• Scania Interlink OC09 CNG o długości 15 m

• Scania Interlink OC09 LNG o długości 15 m

• Scania-Higer Fencer f6 CNG o długości 13,1 m

• Scania-Higer Fencer f1 o długości 12,2 m

• Scania-Irizar i6S o długości 13,9, m

• Scania-Irizar i6S LNG o długości 12,1 m

• Scania-Higer Touring 6×2 o długości 13,7 m