MZK Zielona Góra ma kolejne autobusy elektryczne. Opcja Solarisa

Osiem plus sześć

Przypomnijmy, że w ramach zamówień ogłoszonych w 2022 r., przetarg na dostawę autobusów klasy MAXI dla MZK Zielona Góra wygrała firma Solaris Bus & Coach z Bolechowa, która zaoferowała 23 mln 596 tys. 320 zł.

Całe zamówienie podzielone zostało na dwie transze:

• pierwsza, wiosenna dostawa obejmowała osiem elektrobusów;

• druga, jesienna – sześć egzemplarzy, które lubuski przewoźnik domówił w ramach opcji.

Razem 14 sztuk.

-„Biorąc pod uwagę zieloną rewolucję w komunikacji miejskiej, jesteśmy pionierami wśród polskich miast” – powiedział podczas podpisania umowy z Solarisem Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry. -„Nowoczesny i ekologiczny transport zbiorowy to jedyny słuszny wybór. Konsekwentnie podążamy w raz obranym kierunku. Zielona Góra ma być ‘zielona’ nie tylko z nazwy”.

rekordowy rok

Przypomnijmy, że flota elektrobusów MZK stale się powiększa. W tym roku w mieście pojawi się rekordowa liczba aż 26 nowych elektrycznych pojazdów, w tym:

• 14 szt. Solarisów Urbino 12 electric (dostarczone);

• 4 szt. przegubowych Mercedesów eCitaro G (dostarczone);

• 5 szt. midibusów Pilea 10 E (w trakcie dostawy);

• 3 szt. minibusów Karsana eJest(w trakcie dostawy);

ZIELONOGÓRSKI STANDARD

Jednostką napędową Solarisów Urbino 12 electric dla Zielonej Góry są dwa silniki elektryczne, zintegrowane z osią napędową. Energia potrzebna do ich napędzania będzie magazynowana w bateriach High Power, pozwalających na doraźne, trwające kilkanaście minut ładowanie pomiędzy kolejnymi kursami. Pojazdy będą mogły być ładowane na dwa sposoby: na zajezdni, poprzez stacjonarne ładowarki z wejściem plug-in oraz na mieście, poprzez pantograf odwrócony, umieszczony na maszcie i opuszczany na szyny umiejscowione w tylnej części pojazdu.

We wnętrzu autobusu dla pasażerów udostępnionych będzie 30 miejsc siedzących, w tym 10 z niskiej podłogi. To ważne dla osób z niepełnosprawnościami lub podróżujących z wózkami dziecięcymi.

Przestrzeń jest klimatyzowana, wyposażona w biletomaty, a podróżujący mają do dyspozycji również ładowarki USB. Dodatkowo, w pojazdach umieszczono defibrylatory, czyli urządzenia do ratowania życia w przypadku nagłego zatrzymania akcji serca.

Z kolei kierowcom MZK łatwiej jest kierować pojazdami m.in. z uwagi na czujniki parkowania z tyłu pojazdu.