MZK Oświęcim z ofertą na szeroki zestaw autobusów elektrycznych. Od MIDI do MEGA

Co chciał Oświęcim?

W podzielę na trzy zadania wygląda to następująco:

część 1 (6 x autobusy MIDI) tutaj MZK przyzna najwięcej punktów za:

• materiał poszycia zewnętrznego nadwozia – tworzywa sztuczne, aluminium, blachy ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088) – 10 pkt,
• liczba miejsc pasażerskich siedzących i stojących powyżej 59 – 10 pkt,
• liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi powyżej 11 – 10 pkt,
•  poszycie boczne pod linią okien montowane bez klejenia, spawania, zgrzewania – 5 pkt,
•  spełnienie przez autobus wymogów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego zgodnie z wymogami Regulaminu nr 29-01 EKG ONZ lub nowszy – 5 pkt, zużycie energii do 0,8 kWh / 1 km – 10 pkt,
•  spełnienie wymogów homologacji w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich – Regulamin nr 66-01 EKG ONZ lub nowszy – 5 pkt,
• zastosowanie silnika elektrycznego centralnego – 10 pkt,
•  szyba przednia dzielona pionowo w osi pojazdu, dodatkową szybą tablicy kierunkowej ogrzewaną elektrycznie – 10 pkt,
• zawieszenie osi przedniej – sztywna belka ze stabilizatorem – 5 pkt,
• pojemność baterii powyżej 300 kWh – 10 pkt,
• tablica przednia, boczna i tylna zabudowane w osobnych schowkach, nie w przestrzeni pasażerskiej – niedostępne dla pasażerów – 5 pkt,
• niska podłoga na całej długości autobusu – 10 pkt.

Dla dwóch autobusów MAXI, zamawiający przewidział premie za następujące rozwiązania techniczne:

• materiał poszycia zewnętrznego nadwozia – tworzywa sztuczne, aluminium, blachy ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088) – 10 pkt,
•  liczba miejsc pasażerskich siedzących i stojących powyżej 81 – 10 pkt,
• liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi powyżej 13 – 10 pkt,
• poszycie boczne pod linią okien montowane bez klejenia, spawania, zgrzewania – 10 pkt, s
• pełnienie przez autobus wymogów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego zgodnie z wymogami Regulaminu nr 29-01 EKG ONZ lub nowszy – 5 pkt,
• zużycie energii do 0,9 kWh / 1 km – 10 pkt,
• spełnienie wymogów homologacji w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich – Regulamin nr 66-01 EKG ONZ lub nowszy – 5 pkt,
• zastosowanie silnika elektrycznego centralnego – 10 pkt,
• szyba przednia dzielona pionowo w osi pojazdu, dodatkową szybą tablicy kierunkowej ogrzewaną elektrycznie – 10 pkt,
• zawieszenie osi przedniej – sztywna belka ze stabilizatorem – 5 pkt, pojemność baterii powyżej 351 kWh – 10 pkt,
• tablica przednia, boczna i tylna zabudowane w osobnych schowkach, nie w przestrzeni pasażerskiej – niedostępne dla pasażerów – 5 pkt.

Dla autobusu MEGA (1) zamawiający punktuje:

materiał poszycia zewnętrznego nadwozia – tworzywa sztuczne, aluminium, blachy ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088) – 10 pkt,

• liczba miejsc pasażerskich siedzących i stojących powyżej 131 – 10 pkt,
• liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi powyżej 16 – 10 pkt,
• poszycie boczne pod linią okien montowane bez klejenia, spawania, zgrzewania – 10 pkt, spełnienie przez autobus wymogów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego zgodnie z wymogami Regulaminu nr 29-01 EKG ONZ lub nowszy – 5 pkt,
•  zużycie energii do 1,2 kWh / 1 km – 10 pkt,
• spełnienie wymogów homologacji w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich – Regulamin nr 66-01 EKG ONZ lub nowszy – 5 pkt,
•  zastosowanie silnika elektrycznego centralnego – 10 pkt,
• szyba przednia dzielona pionowo w osi pojazdu, dodatkową szybą tablicy kierunkowej ogrzewaną elektrycznie – 10 pkt,
• zawieszenie osi przedniej – sztywna belka ze stabilizatorem – 5 pkt,
• pojemność baterii powyżej 441 kWh – 10 pkt,
• tablica przednia, boczna i tylna zabudowane w osobnych schowkach, nie w przestrzeni pasażerskiej – niedostępne dla pasażerów – 5 pkt.

jedna oferta

Przy tak rozbudowanych kryteriach, liczba oferentów w drastycznie spada. We wszystkich zamówieniach. To potwierdziło się w Oświęcimiu, natomiast MZK o początku miało tutaj swoje faworyta. I mimo, że przetarg został podzielony na trzy części (czyli w teorii mogło być kilku wykonawców) to od samego początku liczyliśmy, że dostawcą wszystkich autobusów będzie jeden producent. Wynika to z prostego faktu, że kryteria techniczne są bardzo podobne dla wszystkich części.

I tak się stało. 10 kwietnia tylko Solaris położył tutaj swoją propozycję, która opiewa na 24.380.000 PLN netto za autobusy Solaris Urbino 9 electric, Urbino 12 electric Urbino 18 electric, w tym:

• Część nr I – 15.360.000,00 PLN netto;
• Część nr II – 5.520.000,00 PLN netto;
• Część nr III – 3.500.000,00 PLN netto;

Z kolei budżet wynosi 23.900.000 PLN netto, czyli mamy przekroczenie, ale przy takiej skali zamówienia i przy takim dofinansowaniu stawiamy na dołożenie i wybór oferty Solarisa, który tym samym potwierdzi swoją supremację we flocie MZK Oświęcim.

Oświęcimski standard

Autobusy MIDI powinny mieć długość od 9,2 do 10,5 m, szerokość 2,55 m, a wysokość maksymalnie 3,3 m. Będą to konstrukcje z niską podłogą co najmniej między I a II drzwiami. MZK chce, aby wymiana pasażerów odbywała się poprzez drzwi w układzie 2-2-2 lub 2-2-0. Autobusy mają być napędzane silnikiem elektrycznym centralnym o mocy min. 160 kW lub silnikami asynchronicznymi w piastach kół 2x 110 kW. W układzie napędowym musi być zastosowany system odzyskiwania energii z hamowania i redukcji prędkości jazdy. Energia elektryczna będzie gromadzona w magazynach energii, którymi mogą być akumulatory lub inne urządzenia będące wynikiem postępu technicznego, o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do wymienionych powyżej. Zamawiający wymaga aby pojemność magazynów energii elektrycznej wynosiła min. 280 kWh. Autobusy będą dostosowane do wolnego ładowania magazynów energii w systemie plug-in. Dodatkowo, na dachu autobusów z przodu (na wysokości osi przedniej) zamontowany ma być pantograf 4-polowy podnoszony, umożliwiający ładowanie magazynu energii mocą min. 180 kW.

Stanowisko pracy kierowcy to kabina wydzielona typu zamkniętego, klimatyzowana z okienkiem do sprzedaży biletów, zamykana na zamek patentowy. Fotele pasażerskie będą odporne na akty wandalizmu, pokryte welurem o wyższej jakości (odporne na zabrudzenia, ścieranie i zniszczenie). W standardzie przewidziano gniazda USB, zarówno dla pasażerów, jak i kierowcy. Tablice zewnętrzne powinny być diodowe. Z kolei wewnątrz znajdzie się wyświetlacz LCD umieszczony pomiędzy pierwszymi a drugimi drzwiami w środkowej części autobusu o przekątnej ekranu min. 22 cali, dająca możliwość wyświetlania danych o trasie. Dodatkowo zamawiający wymaga, aby wykonawca wyposażył autobusy w system zliczania potoków pasażerskich. Jak punktuje producentów elektrobusów MZK Oświęcim? Analiza SWZ

AUTOBUSY MAXI I MEGA

Przechodzimy do autobusów klasy MAXI i MEGA, które mają mieć długość odpowiednio – od 11,8 do 12,2 m i 17,9 do 18,2 m, zaś ich wysokość nie może być wyższa niż 3,3 m. Pojazdy mają posiadać niską podłogę na całej długości autobusu. Będą wyposażone w drzwi w układzie 2-2-2 (MAXI) i 2-2-2-2 (MEGA). Autobusy mają być napędzane silnikiem elektrycznym centralnym o mocy min. 160 kW (MAXI) i 240 kW (MEGA) lub silnikami asynchronicznymi w piastach kół 2x 110 kW. W układzie napędowym musi być zastosowany system odzyskiwania energii z hamowania i redukcji prędkości jazdy. Zamawiający wymaga aby pojemność magazynów energii elektrycznej wynosiła w autobusach solowych min. 280 kWh, zaś w autobusie przegubowym – min. 400 kWh.

Autobusy będą dostosowane do wolnego ładowania magazynów energii w systemie plug-in. Dodatkowo, na dachu autobusów z przodu (na wysokości osi przedniej) zamontowany ma być pantograf 4-polowy podnoszony umożliwiający ładowanie magazynu energii mocą min. 180 kW.

W przypadku wyposażenia kabiny kierowcy, przestrzeni pasażerskiej, a także systemu informacji pasażerskiej – MZK ma podobne wymogi jak dla zamawianych autobusów klasy MIDI. Więcej przetargowych informacji znajduje się na stronie: https://mzk-oswiecim.logintrade.net/zapytania_email,157390,139023ae9b00ab7f55eb8d450793f46b.html