MZK Krotoszyn inwestuje w geolokalizację autobusów. Pod nowelizację FRPA

Rozkład jazdy:

1. Co chce kupić MZK Krotoszyn w ramach nowego zapytania ofertowego?
2. Ile części obejmuje obecne zamówienie na system geolokalizacji?
3. Dlaczego unieważniono pierwsze postępowanie na zakup systemu GPS?

Zapytanie ofertowe

W celu zakupu urządzeń GPS z systemem geolokalizacji MZK ogłosił zapytanie ofertowe, którego przedmiot został podzielony za drugim razem na dwie części: oprogramowanie dyspozytorskie wraz z wdrożeniem umożliwiające osobom zarządzającym flotą pojazdów (część 1), system informacji pasażerskiej stanowiący dla pasażerów źródło informacji o najbliższych odjazdach komunikacji publicznej w ujęciu rzeczywistym (część 2).

W ramach części 1 zamówienia, wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia następujących funkcjonalności systemu:

• wyświetlania bieżącej pozycji pojazdów na mapie z maksymalną 5-sekundową częstotliwością oraz ich identyfikację (poprzez wskazanie numeru bocznego, typu taboru, nazwy realizowanego zadania przewozowego, kierunku jazdy oraz aktualnej relacji do rozkładu jazdy),
• wyróżniania przy wykorzystaniu kolorów autobusów opóźnionych lub jadących przed czasem (różna intensywność barw pozwala ocenić wielkość przyspieszenia czy opóźnienia pojazdów),
• zbiorczego raportowania bieżących odchyleń punktualności dla wszystkich zadań przewozowych,
• raportowania realizacji rozkładów jazdy (z określeniem odrębnie dla każdego z kursów punktualności odjazdów z wszystkich przystanków na trasie) z możliwością archiwizowania danych,
• dostępu do informacji statystycznych o międzyprzystankowych czasach przejazdów,
• modułu planowania przypisywania zadań przewozowych do pojazdów,
• możliwość badania potoków pasażerskich wybranych pojazdów,
• geolokalizatory GPS – 32 sztuki.

Z kolei część 2 zamówienia – system informacji pasażerskiej stanowiący dla pasażerów źródło informacji o najbliższych odjazdach komunikacji publicznej w ujęciu rzeczywistym, ma obejmować:

• aplikację na telefon,
• informację dla pasażerów w czasie rzeczywistym o utrudnieniach w sieci komunikacyjnej oraz anulowanych przez przewoźnika kursach,
• możliwość badania potoków pasażerskich wybranych pojazdów,
• panel dyspozytorski.

Dwa postępowania

Na tak postawione wymagania, w pierwszym postępowaniu, zgłosiła się tylko jedna firma:

• Operibus sp. z o.o. – cena 156.702 PLN brutto.

Zamawiający nie podał kwoty jaką miał przygotowaną na sfinansowanie zadania. Wiemy jednak, że okazała się ona za niska w stosunku do ceny złożonej oferty. W związku z tym, MZK unieważnił to postępowanie.

Obecnie mamy w toku ponowne zapytanie ofertowe, w którym otwarcie ofert odbyło się w dniu 27 czerwca. Zamawiający otrzymał dwie oferty:

• TEKOM Technologia sp. z o.o. – cena 55.578,78 PLN brutto (część 1),
• Operibus sp. z o.o. – cena 85.854,00 PLN brutto (część 2).

W dalszym ciągu nie znamy budżetu na oba zadania. Czekamy zatem na rozstrzygnięcie postępowania.

Na koniec podajemy link do zapytania ofertowego: https://mzk.krotoszyn.pl/artykul/biuletyn-malych-zamowien/zakup-urzadzen-gps-i-systemu-lokalizacji-gps-wraz-z-pelna-integracja-z-systemem-dynamicznej-informacji-pasazerskiej