MZK Jastrzębie-Zdrój zamawia elektrobusy i infrastrukturę ładowania. Od Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Jaką pojemność baterii mają elektrobusy Solaris Urbino 12 electric zamówione przez MZK Jastrzębie-Zdrój i jaki zasięg umożliwiają?
2. Jakie elementy infrastruktury ładowania obejmuje umowa między MZK Jastrzębie-Zdrój a Solarisem podpisana 24 czerwca 2025 roku?
3. Jakie środki finansowe pozwoliły na rozszerzenie projektu o drugi przetarg na dodatkowe elektrobusy i mobilne ładowarki?

Tabor przyszłości dla Jastrzębia

Zamówione pojazdy to niskopodłogowe, dwudrzwiowe elektrobusy klasy MAXI, z napędem elektrycznym i bateriami trakcyjnymi o pojemności ponad 280 kWh. Ich zasięg to około 300 km na jednym ładowaniu, co pozwoli im obsługiwać miejskie trasy przez cały dzień bez konieczności częstego doładowywania. Autobusy będą wyposażone m.in. w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy, zamkniętą kabinę z alkomatem, systemy informacji pasażerskiej LED i LCD oraz możliwość ładowania przez pantograf i złącze plug-in.

Solaris dostarczy także niezbędną infrastrukturę energetyczną – pięć stacjonarnych, podwójnych ładowarek, jedną szybką ładowarkę pantografową (tzw. pantograf odwrócony) oraz mobilną stację ładowania o mocy 40 kW. Stacja transformatorowa zasilająca ten system również wchodzi w skład pakietu.

Dostawy rozłożone w czasie

Cała umowa ma zostać zrealizowana w ciągu 11 miesięcy, czyli do końca maja 2026 roku. Pierwsze trzy autobusy dotrą w ciągu dziewięciu miesięcy, kolejne trzy do dziesiątego miesiąca, a cztery ostatnie – najpóźniej do dnia zakończenia realizacji projektu. Solaris zapewni również pełne, bezpłatne przeszkolenie kierowców oraz personelu technicznego w zakresie obsługi pojazdów i ładowarek.

Koszt zakupu samych pojazdów wynosi 29,5 mln zł, natomiast łączna wartość kontraktu – po doliczeniu kosztów infrastruktury – sięga 33,58 mln zł brutto. Projekt jest współfinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz miasto Jastrzębie-Zdrój (które pokrywa 10% wkładu własnego w zakresie autobusów i 50% kosztów infrastruktury). Umowa z NFOŚiGW opiewa na łącznie 46,76 mln zł.

Co istotne, dzięki oszczędnościom przetargowym – oferta Solarisa okazała się o ponad 13 mln zł niższa niż zakładany budżet – możliwe stało się ogłoszenie drugiego przetargu na cztery dodatkowe elektrobusy i dwie kolejne mobilne ładowarki. Nowe pojazdy pojawią się na drogach już w 2026 roku i obsłużą nie tylko linie w Jastrzębiu-Zdroju, ale również inne trasy Międzygminnego Związku Komunikacyjnego. O tym dodatkowym zamówieniu pisaliśmy tutaj .

Przypomnimy, że od 1 stycznia 2024 roku mieszkańcy Jastrzębia-Zdroju mogą korzystać z bezpłatnej komunikacji miejskiej, pod warunkiem posiadania Karty Jastrzębianina. Przywilej ten przysługuje osobom rozliczającym podatki w mieście, bez zaległości wobec samorządu, a także ich dzieciom i młodzieży w określonym wieku. Karta, wydawana bezpłatnie, uprawnia do darmowych przejazdów wyłącznie w granicach miasta. Brak jej okazania podczas kontroli skutkuje mandatem, który można anulować po jego okazaniu w ciągu 7 dni.