MZK Gorlice wybierają PKO Leasing. Na dwa autobusy w ramach trzyletniego leasingu

Rozkład jazdy:

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na leasing autobusów dla MZK Gorlice?
2. Jaką moc silnika musiał mieć krótszy z wymaganych autobusów?
3. Na jaki okres przewidziano leasing operacyjny zamówionych pojazdów?

Kategoria MIDI

Gorlickie zamówienie dotyczyło pozyskania w leasingu operacyjnym na okres trzech lat dwóch używanych autobusów miejskich. Pojazdy mają zostać przekazane przewoźnikowi wraz z opcją wykupu. Wymagania techniczne były ściśle określone. Pierwszy autobus miał mieć długość od 8,5 do 9 metrów, silnik o mocy min. 280 KM, normę emisji min. Euro 5, przebieg do 550 tys. km i rocznik nie starszy niż 2012. Drugi pojazd powinien mieć długość 10,5–11 metrów, minimum 75 miejsc, w tym 38 siedzących, przebieg do 275 tys. km i rocznik nie starszy niż 2014. Oba pojazdy mają być niskopodłogowe, z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, platformą dla wózków inwalidzkich, tablicami LED z przodu, z boku i z tyłu, a także systemem zawieszenia pneumatycznego oraz homologacją WE.

Oferta wpłynęła tylko jedna. PKO Leasing S.A. zaproponowała realizację zamówienia za 497.587,95 PLN brutto, czyli 404.545 PLN netto. Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 350.000 PLN brutto, co oznacza przekroczenie budżetu o 147.587,95 PLN brutto. Przeliczając wartość netto, daje to cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie 202.272 PLN netto.

Umowa z wykonawcą została podpisana po analizie formalnej i prawnej zgodnej z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych. Zawarto ją w oparciu o wybór oferty najkorzystniejszej na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ Cena – 60%
✅ Ocena techniczna – 40%

W ocenie technicznej liczyły się m.in. obecność platformy dla osób z niepełnosprawnościami, zestaw tablic LED, jednoczęściowa szyba przednia i funkcja przyklęku.

Autobusy mają trafić do Gorlic do 30 dni od dnia podpisania umowy. Umowa przewiduje trzyletni leasing z 10% opłatą wstępną oraz 1% wykupu. Koszty dostawy, rejestracji i podatków pokrywa leasingodawca, natomiast obowiązek ubezpieczenia spoczywa na MZK.➡️ Link do SWZ – numer sprawy: 1/ZP/2025