MZK Bielsko-Biała unieważnia przetarg na dostawę elektrycznego minibus. Brak ofert

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego MZK Bielsko-Biała unieważniło przetarg na elektryczny minibus?
2. Jakie były wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego w tym postępowaniu?
3. Czy MZK planuje ponownie ogłosić przetarg na ten pojazd?

Elektryczne MINI

Przetarg miał na celu zakup jednego minibusa elektrycznego o długości od 7,5 do 8,0 m, który miał być wyposażony w silnik trakcyjny centralny o mocy minimum 150 kW, system odzyskiwania energii oraz magazyn energii o pojemności co najmniej 250 kWh, co pozwalałoby na przejechanie minimum 180 km na jednym ładowaniu. MZK dopuszczało możliwość ładowania typu plug-in z mocą od 20 kW do 150 kW.

Zamówienie było finansowane ze środków własnych przewoźnika, który konsekwentnie inwestuje w rozwój nowoczesnej i ekologicznej floty. Obok planowanego zakupu minibusa elektrycznego, MZK realizuje także przetargi na autobusy z silnikiem diesla w kategoriach MINI, MAXI i MEGA, a także autobusy wodorowe i elektryczne.

Brak ofert oznacza, że MZK będzie musiało ponownie ogłosić postępowanie lub zmodyfikować wymagania techniczne, aby przyciągnąć potencjalnych wykonawców. Wcześniejsze przetargi na minibusy z silnikiem Diesla pokazały, że zainteresowanie producentów tą kategorią pojazdów jest ograniczone – w przetargu na spalinowe minibusy ofertę złożyła tylko jedna firma – Busimport, proponując autobusy marki Isuzu.

Czy kolejna próba zakupu minibusa elektrycznego zakończy się sukcesem? Czas pokaże. Więcej informacji o przetargu:
🔗 https://platformazakupowa.pl/transakcja/1019138