MZK Bielsko-Biała ponawia postępowanie na cztery spalinowe MINI autobusy

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego MZK Bielsko-Biała unieważniło poprzedni przetarg na minibusy?
2. Jakie warunki muszą spełnić wykonawcy, aby wziąć udział w nowym przetargu na minibusy?
3. Jakie kryteria będą brane pod uwagę przy wyborze najkorzystniejszej oferty w nowym postępowaniu przetargowym?

Cztery minibusy

24 lutego 2025 roku Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej Sp. z o.o. ogłosił nowy przetarg na dostawę czterech fabrycznie nowych, niskopodłogowych, niskoemisyjnych autobusów miejskich klasy MINI. Jest to powtórzenie postępowania, które zostało anulowane 16 stycznia 2025 r. z powodu odrzucenia jedynej złożonej oferty.

Wówczas to zadanie było częścią większego przetargu na dostawę autobusów spalinowych klasy I w trzech kategoriach: MINI, MAXI i MEGA. W części MINI na cztery minibusy wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez VBI Busimport.pl na sumę 5.057.760 zł brutto (4.112.000 zł netto), co oznaczało jednostkową cenę Isuzu NovoCiti Life na poziomie 1.028.000 zł netto.

Pomimo tego, że w pozostałych częściach przetargu MZK wybrano oferty od Solaris Bus & Coach na autobusy MAXI i MEGA, część dotyczącą autobusów MINI unieważniono. Przyczyną było niespełnienie wymagań formalnych przez jedyną złożoną ofertę. Powody odrzucenia oferty to:

• Brak wymaganych środków dowodowych – Wykonawca nie przedstawił dokumentów potwierdzających zgodność oferowanego pojazdu z kryteriami oceny ofert określonymi w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).
• Brak możliwości uzupełnienia dokumentacji – Zgodnie z art. 107 ust. 3 ustawy Pzp, przedmiotowe środki dowodowe nie mogły zostać uzupełnione, ponieważ były kluczowe dla oceny zgodności oferty z wymaganiami przetargu.
• Brak konkurencyjności – W postępowaniu złożono tylko jedną ofertę, która nie spełniła wymogów formalnych, co uniemożliwiło wybór oferty najkorzystniejszej.

Nowy przetarg – warunki i wymagania

Teraz MZK Bielsko-Biała ponownie ogłasza przetarg na dostawę czterech autobusów klasy MINI o napędzie spalinowym, przeznaczonych do obsługi miejskich linii komunikacyjnych. Wymagania wobec wykonawców są następujące:

• Zdolność finansowa – min. 2 000 000 zł wolnych środków lub zdolności kredytowej.
• Polisa OC – min. 1 500 000 zł.
• Doświadczenie – wykonanie w ciągu ostatnich 3 lat dostawy co najmniej 3 autobusów klasy MINI o napędzie spalinowym.

Na oferty zamawiający czeka do 26 marca 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

• Cena – 60%
• Ocena rozwiązań technicznych – 30%
• Warunki gwarancji – 10%

Zamówienie podlega Dyrektywie 2014/25/UE, co oznacza, że spełnia europejskie regulacje dotyczące zamówień publicznych. Przewidywany termin realizacji: 5 miesięcy od momentu podpisania umowy. Pełna specyfikacja dostępna jest pod adresem: LINK DO SWZ.

Bielskie zakupy

Według planów inwestycyjnych przewoźnika, do 2029 roku dotrze do niego łącznie aż 68 nowych pojazdów, a 49 najstarszych zostanie wycofanych. To efekt trwających przetargów, które dotyczą zakupu autobusów elektrycznych, wodorowych i spalinowych. Te zamówienia pozwolą na stworzenie w Bielsku-Białej floty autobusów, które będą nowoczesne, ekologiczne i o zróżnicowanym rodzaju napędu.

Przedostatni przetarg dotyczył 19 nowych autobusów spalinowych, w tym cztery przegubowe. Przewoźnik ogłosił, że pojazdy miałyby trafiać do niego przez trzy lata począwszy od przyszłego roku.

„Przetarg zakłada, że pierwsze dostawy autobusów nastąpią w 2026 roku, a następne w kolejnych trzech latach. Po spłacie wszystkich rat, pojazdy przejdą na własność MZK” – podała spółka.

Zamawiane autobusy będą spełniały wysokie normy spalania – podobnie jak cztery minibusy. Wszystkie zostaną wyposażone w klimatyzację, porty USB do ładowania telefonów i nagłośnienie zewnętrzne informujące o przystanku docelowym. Będą posiadały systemy bezpieczeństwa przeciwpożarowego oraz chroniący pieszych.

Dyrekcja MZK liczy, że dzięki tym zakupom autobusów spalinowych, firma w optymalny sposób przygotuje się do wymagań ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Zgodnie z nią – od 2026 roku nie będzie możliwy zakup pojazdów z silnikami diesla.