MPK Poznań ogłasza kolejny przetarg na dostawę MEGA autobusów elektrycznych. Z opcją

Rozkład jazdy:

1. Jakie są kluczowe wymagania techniczne dla nowych przegubowych autobusów elektrycznych zamawianych przez MPK Poznań?
2. W jaki sposób MPK Poznań finansuje zakup tych autobusów i jakie znaczenie ma prawo opcji w tym przetargu?
3. Jakie wyzwania i problemy napotkało MPK Poznań w dotychczasowej eksploatacji zeroemisyjnych pojazdów?

Techniczne wymagania

Przedmiotem najnowszego zamówienia MPK Poznań są niskopodłogowe autobusy przegubowe o długości w przedziale 17,5–18,0 m. MPK Poznań wymaga, aby wszystkie pojazdy w zamówieniu podstawowym i objęte prawem opcji były fabrycznie nowe, identyczne pod względem marki, konstrukcji, parametrów technicznych oraz kompletacji i wyposażenia. Zastrzeżono również, że autobusy nie mogą być wyprodukowane wcześniej niż osiem miesięcy przed dostawą i nie mogą być wcześniej eksploatowane.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat wykonały przynajmniej jedną dostawę obejmującą minimum dwa elektryczne autobusy miejskie. W przypadku dostaw obejmujących pojazdy elektryczne dopuszcza się także dostawy autobusów wodorowych oraz trolejbusów.

Wykonawca musi również posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na kwotę minimum 10 milionów złotych oraz wykazać zdolność finansową i ekonomiczną zapewniającą realizację kontraktu.

Finansowanie i termi

Zamówienie podstawowe ma być w całości finansowane z dotacji Unii Europejskiej (najprawdopodobniej z oszczędności wyniesionych z wcześniejszych przetargów w ramach „Zielonego Transportu Publicznego”), co wpisuje się w strategię MPK Poznań dotyczącą sukcesywnej modernizacji floty poprzez zakup zeroemisyjnych pojazdów.

Dostawa trzech autobusów w ramach zamówienia podstawowego planowana jest na maj 2026 roku, a cały kontrakt będzie obowiązywał przez 19 miesięcy. Na oferty zamawiający czeka do 11 kwietnia 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

• Cena – 72% (zgodnie z dyrektywą 2014/25/UE),
• Właściwości techniczno-eksploatacyjne – 10%,
• Warunki gwarancji i serwisu – 15%,
• Gotowość techniczna – 3%.

Szczegółowe informacje dotyczące przetargu oraz dokumentacja dostępne są na platformie przetargowej MPK Poznań.

Zakupowe tło

MPK Poznań od kilku lat konsekwentnie inwestuje w rozwój ekologicznego transportu publicznego, co znajduje odzwierciedlenie w licznych przetargach i dotychczasowych zamówieniach.

• Obecnie w taborze przewoźnika znajduje się 58 autobusów elektrycznych, co stanowi niemal 25% całej floty.
• W 2022 roku MPK podpisało umowę na 25 autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen z dostawą w 2023 roku.
• W styczniu 2025 roku MPK Poznań zamówiło 17 przegubowych autobusów elektrycznych (docelowo ma być ich łącznie we flocie 75 + 12 najnowszych = 87), a w lutym 9 wodorowych Solarisów (docelowo ma ich być w taborze razem 34) – o tym pisaliśmy TUTAJ
• Równolegle firma realizuje ostatnie zakupy na zakup nowych pojazdów z silnikami diesla.